Problemas de parada do Safari indicam bobina de ignição ruim

Tive um problema semelhante com uma Safari de 2001. Como alguém com pouca experiência a trabalhar em automóveis, estes sintomas chamaram-me imediatamente a atenção, uma vez que correspondiam ao que eu tinha de fazer. A hesitação e a paragem do motor eram exatamente o que eu experimentava. O diagnóstico do meu veículo revelou sintomas semelhantes: funcionamento irregular, paragem ao ralenti e solavancos durante a aceleração. Depois de o levar a uma oficina, descobriram que a causa principal era uma ligação solta entre a bobina de ignição e o respetivo feixe de cabos. A ligação do cabo tinha-se soltado ao longo do tempo, provocando falhas de ignição intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo testes, reparações e mão de obra. O mecânico limpou as ligações e fixou-as corretamente, o que resolveu completamente os problemas de paragem e hesitação do motor. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Foram lidos alguns códigos de diagnóstico da luz de controlo do motor? O problema agrava-se quando o motor está quente? Estes sintomas são constantes ou vão e vêm? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A minha última revisão foi efectuada aos 120000 KM e incluiu os itens de manutenção normais. O problema da hesitação do motor começou a aparecer recentemente. Depois de ler o que escreveu, verifiquei os códigos de erro com um scanner. Estou a receber o código P0303 que aponta para uma falha de ignição do cilindro 3. Os sintomas pioram definitivamente quando o motor aquece e o consumo de combustível aumentou cerca de 15%. A luz de verificação do motor está constantemente acesa. Com base na sua experiência, vou verificar primeiro as ligações da bobina de ignição, mas também posso fazer uma inspeção das velas de ignição, uma vez que não são mudadas há algum tempo. Obrigado por ter partilhado as perguntas de diagnóstico, pois ajudaram muito a reduzir o número de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. O código P0303 no seu Safari corresponde ao que eu experimentei, embora no meu caso tenha sido inicialmente intermitente antes de se tornar constante. O aumento do consumo de combustível e os sintomas relacionados com o calor são também padrões muito semelhantes. Dada a quilometragem e o facto de as velas de ignição não terem sido mudadas recentemente, sugiro vivamente a substituição do pacote de bobinas e das velas de ignição do cilindro 3. No meu caso, após a correção da ligação solta, o problema voltou a surgir alguns meses mais tarde. Verificou-se que a própria bobina de ignição se tinha degradado e que a questão da ligação estava apenas a mascarar o problema maior. A solução completa para mim envolveu Substituição da bobina (180 euros), velas de ignição novas para todos os cilindros (120 euros), teste do sistema de ignição (50 euros) A hesitação do motor desapareceu completamente após esta reparação mais abrangente. A luz de controlo do motor também ficou apagada e o meu consumo de combustível voltou ao normal. Estes componentes do sistema de ignição são artigos de desgaste e, com a sua quilometragem, é frequentemente mais económico substituí-los em conjunto do que procurar resolver problemas intermitentes. No entanto, recomendaria que uma oficina efectuasse um diagnóstico completo do sistema de ignição antes de substituir as peças, uma vez que isso confirmará se existem outros problemas subjacentes a resolver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários pormenorizados. A informação sobre o diagnóstico do veículo foi especialmente útil. Procedi a ambas as verificações, primeiro inspeccionei as ligações da bobina de ignição, que estavam corretas, e depois fiz uma inspeção completa das velas de ignição. Acontece que precisei de substituir o conjunto da bobina e as velas do cilindro 3, tal como sugerido. O custo total da reparação foi de 340 euros, incluindo Nova bobina de ignição, conjunto completo de velas de ignição, mão de obra e testes A hesitação e o funcionamento irregular do motor desapareceram completamente. A luz de controlo do motor apagou-se logo após a reparação e manteve-se apagada. O consumo de combustível também voltou ao normal. Estou muito satisfeito por ter verificado ambos os componentes, pois evitou que tivesse de voltar para uma segunda reparação. De certeza que vou estar mais atento aos intervalos de manutenção destas peças do sistema de ignição daqui para a frente.

(Traduzido de Inglês)