Problemas de marcha lenta no BMW Série 5: conserto do regulador de pressão de combustível?

Acabei de passar por algo muito semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2007. Depois de mudar o filtro de combustível, tive os mesmos sintomas, ralenti, perda de potência e luz de aviso do motor. Afinal, o regulador de pressão do combustível não era o culpado. O verdadeiro problema era o ar preso nos tubos de combustível após a mudança do filtro. Tive de o levar ao meu mecânico, que efectuou um procedimento adequado de purga do sistema de combustível. O sistema necessitava de equipamento de purga profissional para retirar todas as bolsas de ar. Também limparam o sensor de pressão do combustível, pois estava a dar falsas leituras devido a alguma contaminação. Não foi um trabalho de reparação de grande envergadura, mas necessitava definitivamente de atenção profissional. Os sintomas desapareceram completamente após a sangria correta e a limpeza do sensor. O carro tem estado a funcionar bem desde então. O meu conselho: Mande-o verificar por um especialista da BMW que tenha o equipamento de diagnóstico correto. Estes sintomas são muitas vezes incorretamente diagnosticados como problemas do regulador, quando na realidade se trata de algo mais simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Fico feliz em saber que você conseguiu resolver. Você me deu esperança de que não seja tão sério quanto eu temia. Definitivamente vou dar uma olhada para sangrar o sistema de combustível corretamente. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto pagou pelo reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ainda bem que pude ajudar. Sim, tem estado tudo a funcionar perfeitamente desde que o arranjei. A fatura total ascendeu a 45 euros para diagnosticar e reparar o erro após a mudança do filtro de combustível. Verificou-se que eu tinha razão quanto ao defeito do regulador de pressão do combustível, que era a causa principal e não apenas o ar preso, como eu pensava inicialmente. O mecânico substituiu-o e isso fez toda a diferença. O meu BMW tem estado a funcionar como um sonho desde a reparação, sem mais ralenti, paragens ou problemas de potência. A luz de aviso do motor também não voltou a acender-se. Por vezes, estas coisas parecem mais assustadoras do que realmente são, sabe? Se continuar a ter problemas, recomendo vivamente que o seu automóvel seja verificado por um especialista BMW adequado. Ter o equipamento de diagnóstico correto faz toda a diferença quando se tenta identificar este tipo de problemas. Sinceramente, tendo em conta que o carro funciona muito melhor agora, foi um dinheiro bem gasto. Estes BMWs mais antigos são óptimos carros quando têm uma manutenção adequada, apesar dos problemas ocasionais.

(Traduzido de Inglês)

Que alívio! Obrigado por todos os detalhes, esse é realmente um preço bem razoável para o conserto. Finalmente segui seu conselho e fui a um mecânico especialista ontem. Você estava certo sobre a necessidade de equipamento de diagnóstico adequado. Acontece que meu problema era bem parecido com o seu. O mecânico encontrou um regulador de pressão de combustível com defeito e um pouco de ar preso no sistema. Resolvi tudo em cerca de uma hora. A coisa toda me custou um pouco mais do que o seu, mas o carro está funcionando como novo agora. Sem mais gagueira ou perda de potência, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou! Não acredito que passei tanto tempo me preocupando com isso. Deveria ter ido a um especialista adequado desde o início, em vez de tentar mecânicos incomuns. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, ela definitivamente me apontou na direção certa. Acho que também encontrei meu novo mecânico favorito!

(Traduzido de Inglês)