Problemas de impulso no RS4: Alerta de defeito no sensor da temperatura do ar de sobrealimentação

Enfrentei um problema semelhante com o meu RS5 de 2018 e, sendo alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, posso partilhar o que funcionou para mim. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: o sistema de admissão de ar apresentava leituras irregulares no indicador de temperatura e o sensor de carga apresentava leituras falsas. Depois de algumas resoluções de problemas básicas, levei-o à minha oficina, onde encontraram uma ligação solta na ficha do sensor. A correção envolveu a verificação de todas as ligações dos cabos à volta da área do sensor automóvel e a substituição de um conetor danificado. Os problemas de flutuação de temperatura desapareceram completamente após a reparação. O custo total foi de 95 euros para diagnóstico, peças e mão de obra. O som de assobio que menciona pode indicar problemas adicionais com o sistema de admissão de ar. Antes de prosseguir, poderia fornecer Código de erro exato do scanner, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez, Qualquer manutenção ou reparação recente, Quilometragem atual, Condições climatéricas quando o problema ocorre Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao meu ou se poderá haver outros problemas subjacentes a resolver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A minha quilometragem atual é de 50714 KM e a última revisão foi feita há apenas 2 meses. O código de erro do scanner é P0113 e os sintomas começaram há cerca de uma semana. O ruído de assobio torna-se mais percetível quando a temperatura do ar exterior muda significativamente. As leituras do sensor automóvel apresentam valores inconsistentes, especialmente durante os arranques a frio. Verifiquei as ligações à volta da área do sensor de carga, como sugeriu, mas parecem estar bem apertadas. Poderá estar em causa um sensor de temperatura defeituoso e não apenas ligações soltas? De resto, o sistema de admissão de ar parece estar limpo e corretamente ligado. Faria sentido substituir primeiro o sensor antes de procurar problemas mais complexos? Com base na vossa experiência, isto é algo que pode piorar se não for resolvido rapidamente?

(Traduzido de Inglês)

Compreendo a sua preocupação com o código P0113. Desde a reparação do meu RS5, aprendi que o sensor de temperatura do ar em si pode definitivamente falhar independentemente de problemas de ligação. Depois de resolver o meu problema inicial de ligação, voltei a ter o mesmo erro 6 meses mais tarde. Desta vez, foi o sensor que falhou completamente. A substituição do sensor automóvel custou-me 180 euros, mas resolveu todos os sintomas de forma permanente. Alguns pontos importantes da minha experiência: As leituras de flutuação de temperatura pioraram com o tempo, Ignorar o problema levou a uma redução da eficiência do combustível, O desempenho do sistema de admissão de ar continuou a diminuir, O tempo frio tornou os sintomas mais visíveis Com base na sua descrição e no meu caso semelhante, a substituição do sensor parece ser o próximo passo lógico. As leituras inconsistentes durante os arranques a frio apontam fortemente para um sensor de ar avariado. A correlação do ruído de assobio com as mudanças de temperatura também corresponde ao que eu sentia antes da substituição completa. A reparação é simples e a maioria das oficinas pode concluí-la numa hora. Certifique-se apenas de que utilizam peças OEM para o sensor de temperatura do ar para evitar problemas futuros. Uma vez que os seus sintomas reflectem o meu segundo encontro com este problema, recomendo que o resolva rapidamente para evitar potenciais danos noutros componentes da admissão de ar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. Depois de rever as respostas e compará-las com a minha situação, penso que vou avançar com a substituição do sensor de temperatura. Os sintomas correspondentes, especialmente a correlação entre o ruído de assobio e as alterações da temperatura do ar, deixam-me confiante de que este é o caminho certo a seguir. Faz sentido fazê-lo rapidamente para proteger o resto do sistema de admissão de ar. Os problemas de arranque a frio e as leituras inconsistentes do sensor automóvel são suficientemente preocupantes para não querer arriscar mais problemas. Vou certificar-me de que solicito peças OEM para a substituição. A estimativa de custo de 180 euros ajuda no planeamento. Vou marcar uma reunião com a minha oficina habitual esta semana e pedir-lhes que verifiquem se existem outros problemas no sistema de admissão de ar enquanto substituem o sensor de temperatura do ar de sobrealimentação. Agradeço as experiências pormenorizadas aqui partilhadas, pois foram preciosas para compreender com o que estou a lidar. Actualizarei o tópico após a conclusão da reparação, para o caso de outros encontrarem problemas semelhantes com o sensor do motor no futuro.

(Traduzido de Inglês)