Problemas de Ignição do T-Roc: Sinais de Avarias na Bobina de Ignição

Como alguém com experiência razoável a trabalhar em VWs, lidou com sintomas muito semelhantes no meu Golf de 2016 com a mesma família de motores. A hesitação do motor e a rotação irregular que descreve correspondem exatamente ao que experimentei. Depois de notar sintomas de falha de ignição e aceleração irregular, levei-o à minha oficina habitual. O diagnóstico revelou uma ligação defeituosa entre o chicote de fios e um dos bobinagem de ignição. A capa de borracha tinha-se deteriorado, permitindo que a humidade criasse um mau contacto. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo os testes e a reparação da ligação. O mecânico também inspecionou as ligações restantes das bobinagem de ignição como medida preventiva, uma vez que a falha das bobinas costuma acontecer em sequência. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu T-Roc, Se a luz de aviso do motor está acesa de forma contínua ou intermitente, Se os sintomas pioram em tempo húmido, Se o sistema de ignição teve alguma reparação anterior Estes detalhes ajudariam a determinar se está a enfrentar o mesmo problema no sistema de ignição que eu encontrei. Embora as bobinas de ignição sejam um culpado comum, um diagnóstico adequado é importante, uma vez que sintomas semelhantes podem resultar de outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 47000 km, há apenas três meses. A luz de aviso do motor está a piscar e sim, os sintomas pioram definitivamente em condições húmidas. Nunca antes precisei de reparações no sistema de ignição. A paragem do motor parece mais notória quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros minutos de condução. A irregularidade e a hesitação do motor suavizam-se um pouco após o aquecimento, mas a falha de ignição ainda é claramente percetível em aceleração. Os sintomas coincidem perfeitamente com o que descreveu. Vou levá-lo a uma oficina certificada esta semana. Obrigado pela descrição detalhada da sua experiência, é muito útil saber que a reparação pode ser relativamente simples e económica.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que me contactou sobre esses detalhes. Seus sintomas coincidem exatamente com o que eu experimentei, especialmente os problemas de arranque a frio e a sensibilidade à humidade. Como mencionou a luz de aviso do motor a piscar juntamente com falhas de ignição, isto sugere fortemente que se trata do mesmo problema no sistema de ignição que eu encontrei. O facto de os seus sintomas melhorarem ligeiramente após o aquecimento, mas persistirem durante a aceleração, é outro sinal clássico de problemas com as bobinas de ignição. O que provavelmente acontece é que o calor melhora temporariamente a ligação defeituosa, mas o aumento da carga durante a aceleração expõe o problema subjacente. No meu caso, a hesitação do motor desapareceu completamente após a reparação. Certifique-se apenas de que a oficina verifica todas as ligações das bobinas cuidadosamente; quando reparei a minha, encontraram sinais precoces de desgaste numa segunda bobina que poderia ter falhado pouco depois. Uma dica preventiva: como o seu T-Roc tem uma quilometragem semelhante à altura em que o meu apresentou estes problemas, considere inspecionar e possivelmente substituir todas as botas das bobinas como um conjunto. Isto pode custar mais inicialmente (cerca de 180-250€ por um conjunto completo), mas pode prevenir futuras paragens do motor e visitas repetidas à oficina. Mantenha-nos informados sobre o que os diagnósticos do veículo revelam. Com base nos sintomas e condições correspondentes, estou bastante confiante de que encontrará a mesma causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Os sintomas correspondem definitivamente ao que descreveu, especialmente os problemas de arranque a frio e a sensibilidade à humidade. O meu T-Roc tem atualmente pouco menos de 50 000 km, e sim, a luz de controlo do motor começou a piscar há vários dias. A paragem e a hesitação do motor durante os arranques a frio têm sido bastante preocupantes. Liguei a uma oficina local e marquei uma consulta para diagnóstico do veículo amanhã de manhã. Com base nas semelhanças com o seu caso, sinto-me mais confiante de que se trata provavelmente de um problema na bobina de ignição em vez de algo mais grave. Posso seguir a sua sugestão de substituir o conjunto completo de bobinas de ignição se esse for o diagnóstico confirmado, faz sentido prevenir problemas futuros mesmo que custe um pouco mais inicialmente. Atualizarei o tópico assim que obtiver o diagnóstico oficial. Agradeço realmente a informação detalhada sobre os custos e especificidades da reparação, ajuda a definir expectativas realistas para a visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)