Problemas de controle climático nas Ilhas Cayman: buscando soluções DIY e de loja

Olá! Tive um problema parecido com meu Porsche Boxster 2013 (também dei uma olhada no 911 antes de comprar). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas geralmente deixo as coisas complexas para os profissionais. No verão passado, minha unidade de controle de clima enlouqueceu completamente, resfriamento inconsistente, problemas com o ventilador, o negócio todo. Levei para meu especialista Porsche de confiança (vou lá por 3 anos). Eles diagnosticaram uma unidade de controle de clima com defeito e tiveram que substituí-la completamente. Custou cerca de 880 euros, mas tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de prosseguir, você poderia compartilhar: Alguma luz de advertência no painel? O ventilador funciona ou apenas em certas velocidades? Você está recebendo ar frio ou é apenas fraco? Pode ajudar a identificar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição! Minha moto está com 119015 km e foi revisada no mês passado. Sim, o ventilador é super estranho, só funciona na configuração mais alta e, mesmo assim, é bem fraco. Não há luzes de advertência no painel, mas o ar mal esfria, mesmo quando está no máximo. Definitivamente irritante neste clima! Talvez tenha que consultar um especialista como você fez. Seu mecânico mencionou algo sobre verificar o resistor do motor do soprador? Só queria saber se esse pode ser meu problema antes de gastar muito dinheiro em uma unidade de controle totalmente nova.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ler sobre seus sintomas, especialmente o ventilador funcionando apenas em alta, parece um pouco diferente do que eu lidei no meu Boxster. Na verdade, meu mecânico verificou o resistor do motor do soprador quando tive meus problemas! Esse é um ponto muito bom que você levantou. No meu caso, o ventilador estava funcionando em todas as velocidades, mas de forma inconsistente, o que levou ao diagnóstico da unidade de controle. Mas com o seu funcionando apenas em alta, esse é realmente um sintoma clássico de um resistor do soprador ruim. Gostaria de ter mencionado isso na minha primeira resposta! Eu definitivamente verificaria esse resistor primeiro, é muito mais barato do que substituir toda a unidade de controle como eu tive que fazer. O meu com um 911 teve exatamente os mesmos sintomas que você está descrevendo, e acabou sendo apenas o resistor. Custou a ele cerca de 200 euros em peças e mão de obra, muito melhor do que meu reparo de 880 euros! Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir. Estou realmente curioso para saber se é o resistor. Esses Porsches podem ser complicados às vezes, mas pelo menos podemos aprender com as experiências uns dos outros!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! É muito útil saber que seu 911 está com os mesmos sintomas. Você definitivamente me convenceu a verificar o resistor do soprador primeiro, é muito melhor começar com o conserto mais barato antes de pular para algo maior. Ligarei para meu especialista local da Porsche amanhã e verei o que ele diz sobre verificar o resistor. Realmente agradeço por compartilhar sua experiência e me poupar de possivelmente gastar muito mais do que o necessário! Atualizarei o tópico assim que resolver. Obrigado novamente por reservar um tempo para ajudar um colega proprietário de Porsche!

(Traduzido de Inglês)