Problemas de Arranque a Frio do VW Caddy, Solução para Mau Desempenho

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf a gasolina de 2001 no inverno passado. Com experiência mecânica limitada, inicialmente pensei que era apenas um comportamento normal em tempo frio até que a luz de aviso do motor acendeu. O aquecimento não funcionar corretamente na partida foi o meu primeiro indício de que algo estava errado. O sistema de aquecimento acabaria por funcionar, mas demorava muito mais tempo do que o habitual. O motor também funcionava de forma irregular e consumia notavelmente mais combustível. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um aquecedor auxiliar elétrico com defeito. O elemento de aquecimento tinha avariado completamente, o que explicava as partidas a frio e o aumento do consumo de combustível. A reparação total custou 350 €, incluindo peças e mão de obra. A diferença após a reparação foi imediata, as partidas a frio suaves e o consumo normal de combustível regressaram. Antes de oferecer conselhos mais específicos para o seu Caddy, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer luzes de aviso no painel de instrumentos, Códigos de erro específicos da memória do sistema, Há quanto tempo estes sintomas têm estado presentes, Se o motor do ventilador está a funcionar normalmente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. No meu Caddy, última revisão aos 107123 km, estes sintomas começaram há cerca de 2 semanas. A luz de aviso do motor permanece acesa constantemente. Os códigos de erro apontam para um problema de controlo de temperatura, e o ar frio das saídas de ar durante o arranque parece confirmar isto. O motor do ventilador funciona bem, mas como mencionou, o sistema de aquecimento demora um tempo invulgarmente longo a fornecer ar quente. Saberia se a substituição do aquecedor PTC requer ferramentas ou programação especiais? O custo de reparação de 350 € que mencionou parece razoável se resolver estes problemas de arranque a frio e de elevado consumo de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Sim, a situação do meu Golf parece muito semelhante ao que o seu Caddy está a experimentar. Quando o meu sistema HVAC estava a avariar, a oficina mencionou que as avarias do aquecedor PTC são bastante comuns nestes modelos após 100 000 km. A avaria elétrica no elemento de aquecimento normalmente requer reparação profissional devido à necessidade de equipamento de diagnóstico especializado e ferramentas de programação. Quando repararam o meu, tiveram de usar um scanner específico da VAG para redefinir corretamente o sistema após a instalação do novo conjunto do aquecedor PTC. Pelo que aprendi durante a minha reparação, tentar uma reparação faça-você-mesmo pode ser complicado porque: O conjunto do aquecedor está localizado num local apertado atrás do painel de instrumentos, O sistema requer calibração adequada após a substituição, Risco de danificar outros componentes HVAC durante a remoção. Os 350 € que paguei incluíam: Unidade de aquecedor PTC, Mão de obra (cerca de 2 horas), Programação do sistema, Testes finais. Os benefícios pós-reparação valeram o custo: Os problemas de arranque a frio desapareceram, O consumo de combustível voltou ao normal, O calor funcionou corretamente desde o arranque, Não há mais códigos de erro. Dados os seus sintomas e quilometragem semelhantes, eu recomendaria que o fizesse diagnosticar e reparar profissionalmente em vez de tentar uma solução faça-você-mesmo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelo feedback detalhado. Depois de ouvir sobre essas experiências semelhantes, marcarei uma consulta com uma oficina certificada para verificar o sistema de controlo de temperatura. Os sintomas correspondem exatamente ao que foi descrito: aquecimento lento do sistema, arranque a frio deficiente e aumento do consumo de combustível. O aquecedor PTC parece ser o culpado, e sabendo que são necessárias ferramentas especiais e programação para a reparação, não tentarei isto como um trabalho de bricolage. O custo de reparação de 350€ parece um investimento que vale a pena para resolver estes problemas. Só para fechar o ciclo, o meu Caddy tem 107123 km, a luz de aviso do motor está constantemente acesa e os códigos de erro indicam uma avaria no controlo de temperatura. O motor do ventilador funciona normalmente, mas o sistema HVAC demora demasiado tempo a fornecer ar quente. Estes problemas começaram há cerca de 2 semanas. Atualizarei assim que a oficina concluir a reparação do aquecedor e confirmar se isto resolve os problemas de arranque a frio e de consumo de combustível.

(Traduzido de Inglês)