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florianfire98

Problemas de Arranque a Frio do Diesel Lupo: Alerta de Falha do Aquecedor PTC

O meu Lupo a diesel (2003, 26 000 km) tem vindo a ter dificuldades nas partidas a frio ultimamente, com funcionamento irregular e consumo de combustível superior ao habitual. A luz de aviso do motor acendeu-se, indicando um código de erro. Suspeito que o elemento de aquecimento PTC possa estar a falhar, uma vez que estes problemas ocorrem principalmente antes do motor aquecer. Alguém já teve sintomas semelhantes? Estou à procura de conselhos antes de ir a um mecânico, pois a minha última experiência de reparação não foi muito boa. Também estou curioso sobre os custos de reparação que devo esperar se for de facto um problema no aquecedor.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

max_koenig4

No mês passado, encontrei sintomas quase idênticos no meu VW Polo 1.9 TDI de 2000. O sistema de aquecimento auxiliar estava avariado, causando tempos de aquecimento prolongados e aumento do consumo de combustível em partidas a frio. O código de falha apontava para um elemento de aquecimento PTC defeituoso, que é um componente crítico em motores a diesel para o controlo adequado da temperatura durante a operação em tempo frio. O motor do ventilador estava a funcionar bem, mas o elemento de aquecimento tinha falhado completamente. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de aquecimento auxiliar elétrica. Este não foi um trabalho simples de "faça você mesmo", uma vez que o acesso aos componentes do aquecedor exigiu a remoção de várias partes do sistema de admissão. A falha do elemento de aquecimento é, na verdade, um problema comum nestes motores a diesel VW mais antigos. Isto necessitava de atenção imediata porque: Partidas a frio deficientes podem danificar os injetores, O aumento do consumo de combustível continua até ser reparado, As emissões de escape pioram, O desgaste do motor acelera devido ao funcionamento a frio. A reparação deve ser efetuada por um técnico qualificado, uma vez que o diagnóstico adequado do sistema de aquecimento requer equipamento de teste especializado. Após a conclusão, o desempenho de arranque a frio voltou ao normal e o consumo de combustível desceu para os níveis habituais.

(Traduzido de Inglês)

florianfire98 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Lupo teve os mesmos problemas, realmente lutou com essas partidas a frio e o consumo de combustível disparou. Resolvi o meu substituindo o aquecedor PTC e agora o sistema HVAC funciona perfeitamente novamente. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o elemento de aquecimento ou com partidas a frio desde que o arranjou? Sempre bom saber o que vigiar nestes velhos VWs.

(Traduzido de Inglês)

max_koenig4

Acabei de mandar consertar isto há duas semanas e posso relatar que o aquecimento agora está funcionando perfeitamente. O reparo me custou 350€ pela substituição completa do aquecedor auxiliar elétrico. O controle de temperatura agora está funcionando como deveria, e aqueles problemas irritantes de partida a frio desapareceram completamente. Nenhuma falha elétrica ou problemas com o aquecedor PTC desde o reparo. O motor do ventilador funciona suavemente e o sistema de aquecimento responde rapidamente, mesmo nas manhãs mais frias. O consumo de combustível também voltou aos níveis normais, o que é um alívio para a carteira. Uma coisa boa em resolver isso com um técnico qualificado é que eles fizeram uma verificação completa de todo o sistema de aquecimento enquanto estavam nisso. Valeu cada centavo, considerando como o carro funciona bem agora. Muito melhor do que deixar piorar e arriscar danos a outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

florianfire98 (Autor)

Obrigado pela ajuda. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar a minha experiência. A substituição do aquecedor PTC custou-me 380€ no total, incluindo peças e mão de obra. Não é barato, mas os problemas de arranque a frio estão completamente resolvidos agora. O sistema de aquecimento funciona perfeitamente, sem mais problemas de ar frio ao iniciar. O mecânico mostrou-me o antigo elemento de aquecimento que estava completamente queimado. Eles fizeram uma verificação completa do sistema de controlo de temperatura enquanto o tinham desfeito e tudo o resto parecia bom. A reparação toda demorou cerca de 4 horas. Já reparei que o consumo de combustível voltou ao normal após apenas alguns dias de condução. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes do inverno chegar. Uma experiência muito melhor do que a minha última visita à oficina. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar cedo. Esses arranques a frio difíceis podem causar problemas maiores se deixados por muito tempo.

(Traduzido de Inglês)

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