Problemas com piscas e códigos de erro, Nubira Electrical Help

Tive uma avaria eléctrica semelhante no meu Chevy Lacetti diesel de 2008. Os sintomas da luz indicadora correspondem ao que descreveu, com intermitência invulgar e códigos de erro no painel de instrumentos. Depois de algumas resoluções de problemas básicas, levei-o a uma oficina onde encontraram uma ligação de cabo danificada na unidade de relé do pisca-pisca. A cablagem tinha-se desgastado perto do conetor. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo peças e mão de obra. Pelo que aprendi (tenho alguma experiência com a eletrónica básica dos automóveis), estes problemas com os indicadores/flashes têm frequentemente origem em Relé do pisca-pisca avariado, Cablagem/conectores danificados, Má ligação à terra, Lâmpadas indicadoras fundidas Antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar: O código de erro exato que aparece no painel de instrumentos? O problema ocorre com os dois indicadores, esquerdo e direito? Existem outros problemas eléctricos (luzes do painel de instrumentos, faróis)? O conhecimento destes pormenores ajudaria a determinar se se trata do mesmo problema de conetor que eu tive ou de outra coisa no sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a revisão dos 32359 KM no mês passado, pelo que estes sintomas começaram a aparecer muito recentemente. O código de erro é diferente do seu, o meu indica "E-145", que parece ser específico do sistema de indicadores de direção. A lente partida da lâmpada do pisca-pisca do lado direito começou a funcionar primeiro, depois a falha eléctrica alastrou a ambos os indicadores. Até agora não houve outros problemas eléctricos, os faróis e o painel de instrumentos funcionam bem. Mas os indicadores de mudança de direção piscam demasiado depressa quando funcionam. Uma verificação rápida das lâmpadas mostra que ainda estão boas, por isso parece-me que devo verificar a ligação do relé do pisca-pisca que mencionou. Espero que se trate apenas de um problema de cablagem e não de um problema completo do sistema elétrico. Não quero levá-lo a uma oficina se for algo simples.

(Traduzido de Inglês)

Sim, esse código E-145 está definitivamente relacionado com a lâmpada de sinalização, eu tinha exatamente o mesmo código no meu Lacetti antes da reparação. A intermitência rápida é um sintoma clássico de um problema no indicador de mudança de direção, mas como as lâmpadas estão boas, é provável que seja a cablagem ou o relé. Eu verificaria primeiro as ligações do relé do pisca-pisca. Nos nossos modelos, existe um ponto fraco comum onde a cablagem se dobra perto do conetor do relé. O isolamento desgasta-se e provoca curto-circuitos intermitentes. Uma substituição básica da lâmpada não resolve o problema se a culpa for da cablagem. Quando os meus sinais começaram a funcionar mal, pensei inicialmente que uma simples substituição da lâmpada resolveria o problema. Mas depois de verificar a cablagem, encontrei os pontos nus perto do conetor. A lente partida que mencionou pode ter deixado entrar humidade, o que pode ter acelerado o processo de corrosão na cablagem. Dica rápida: ao verificar as ligações, preste especial atenção aos pontos de ligação à terra. Uma ligação à terra deficiente pode causar sintomas semelhantes e acionar esse código de erro. Também vale a pena inspecionar os casquilhos das lâmpadas de sinalização para verificar a existência de corrosão, uma vez que mencionou uma lente partida. Olhando para trás, gostaria de ter detectado o problema da cablagem antes de ter afetado ambos os indicadores. Se resolver o problema agora, enquanto ele ainda se encontra principalmente no lado direito, pode poupar algum trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Depois de verificar as ligações como sugeriu, encontrei o problema exato que descreveu, fios gastos perto do conetor do relé do pisca-pisca. A lente partida deixou definitivamente entrar água e corroeu as ligações. Corrigi a falha eléctrica reparando a secção de fio danificada e selando-a corretamente. Também substituí a lente partida para evitar futuros danos causados pela água. A luz indicadora está agora a funcionar normalmente e o código de erro E-145 desapareceu após a reparação. Acabou por ser uma reparação bastante simples quando soube onde procurar. É muito melhor do que pagar por um diagnóstico completo de iluminação automóvel na oficina. Um rápido teste de condução confirmou que os dois piscas estão a funcionar corretamente e que já não estão a piscar rapidamente. Só preciso de estar atento à substituição da nova lâmpada para garantir que não entra novamente humidade.

(Traduzido de Inglês)