Problemas com o motor do BMW Z4: Modo Limp e problemas de fumaça

Olá! Tive um problema muito semelhante com o meu BMW Z3 de 2004 no ano passado (e também tenho um E46). Diria que tenho alguma experiência a trabalhar em carros, embora não seja um mecânico profissional. Esses sintomas parecem-me muito familiares. O meu Z3 estava a fazer a mesma coisa, a coxear, a tremer e a deitar fumo. Afinal, era a acumulação de carbono nas câmaras de combustão que causava problemas de pré-ignição. Levei-o à minha oficina habitual e fizeram uma limpeza completa das câmaras, substituíram alguns sensores e, depois disso, funcionou como novo. Tudo isto custou-me cerca de 425 euros, mas valeu cada cêntimo. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu Z4? Que tipo de combustível utiliza habitualmente? Quando foi a última vez que fez uma grande intervenção no motor? Esta informação ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu Z4 tem 69222 km de quilómetros percorridos e a última revisão foi efectuada há cerca de dois meses. Normalmente, utilizo apenas combustível premium. O que é interessante é que os meus sintomas correspondem exatamente ao que descreveu no seu Z3. O fumo e os solavancos começaram de repente, talvez há uma semana. Na verdade, fico aliviado por saber que o seu problema foi resolvido com uma limpeza completa e a substituição do sensor, em vez de algo mais grave. Reparou em alguma luz de aviso no painel de instrumentos antes de o levar à oficina? Estou a ver uma luz de verificação do motor que está sempre a acender e a apagar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, essas luzes de aviso também fizeram definitivamente parte da minha experiência com o Z3. A luz de verificação do motor estava a jogar exatamente o mesmo jogo de ligar e desligar comigo, super irritante! Com uma quilometragem semelhante à sua, faz agora ainda mais sentido que estejamos provavelmente perante o mesmo problema. Pensando na minha situação, o fumo era particularmente notório quando eu acelerava a fundo, certo? Foi isso que me levou a verificar o problema mais cedo ou mais tarde. Os solavancos também eram muito imprevisíveis, por vezes quase imperceptíveis e outras vezes parecia que o carro estava a ter um ataque. Uma vez que está a utilizar combustível premium como eu, estou ainda mais convencido de que se trata da acumulação de carbono. Depois de limparem o meu, a diferença foi como a noite e o dia. A oficina também descobriu que o meu sensor de oxigénio estava um pouco instável, o que contribuía para toda a confusão. Substituíram-no juntamente com a limpeza do carbono. Uma dica rápida da minha experiência: se o levar à oficina, peça-lhes para verificarem as bobinas de ignição. As minhas estavam bem, mas o mecânico disse que estes sintomas podem por vezes estar relacionados com uma falha das bobinas. É melhor verificar tudo enquanto estão lá dentro. A reparação resolveu totalmente o problema do meu Z3 e, desde então, tem estado a funcionar como uma manteiga. Diga-me o que descobriu, estou curioso para saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações úteis! Tem razão, o fumo é definitivamente pior durante uma aceleração forte e os solavancos são exatamente tão imprevisíveis como descreveu. Na verdade, é um grande alívio saber que o seu Z3 tinha sintomas tão semelhantes e que a reparação não era catastroficamente dispendiosa. Dada a proximidade das nossas situações, quilometragem semelhante, mesmo tipo de combustível e sintomas idênticos, sinto-me bastante confiante de que estou a lidar com o mesmo problema de acumulação de carbono. Vou seguir o seu conselho de mandar verificar também as bobinas de ignição. É melhor ser minucioso enquanto estão a trabalhar no carro. Já telefonei para o meu especialista local da BMW e marquei a inspeção para a próxima semana. Vou certificar-me de que menciono a limpeza de carbono e a verificação do sensor com base na sua experiência. Espero que a reparação e o custo sejam semelhantes aos do seu caso. Provavelmente, também vou mandar substituir o sensor de oxigénio, uma vez que parece fazer parte da sua solução. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a sentir-me muito mais informado sobre o que me pode acontecer. Voltarei a informá-lo assim que tiver o diagnóstico e o trabalho feito!

(Traduzido de Inglês)