Problemas com o Aquecedor do Assento VW: Guia de Reparações e Soluções

Tive um problema semelhante com o meu VW Touareg diesel de 2010 no inverno passado. Como alguém que lidou com vários reparos no sistema de aquecimento, esta falha específica do aquecimento do banco foi bastante simples de diagnosticar. O aquecimento do banco parou de funcionar exatamente como o seu, luz de controlo acesa, mas sem calor. A minha verificação na oficina também mostrou códigos relacionados com o elemento de aquecimento. Após inspeção, descobriram que o tapete de aquecimento do banco estava completamente defeituoso e precisava de ser substituído. A reparação envolveu a remoção da capa do banco e a substituição de toda a unidade do elemento de aquecimento. O custo total foi de 390€, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente o problema e o aquecedor do banco tem funcionado perfeitamente desde então. Para um diagnóstico mais específico do seu caso, poderia partilhar: Qual o banco afetado (condutor, passageiro ou ambos)? O problema começou repentinamente ou gradualmente? O sensor térmico mostra alguma alteração de temperatura quando ativado? Existem sinais de danos visíveis no banco? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o meu Touareg.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação sobre o reparo do aquecimento do banco. O meu foi reparado logo após a última revisão, há 2 semanas, com 73578 km. No meu caso, encontraram um fio partido no chicote de fiação da almofada do banco que se tinha desgastado devido ao movimento repetido. Uma solução muito mais barata do que a substituição completa do elemento de aquecimento; o custo de reparação foi de 120 €, incluindo mão de obra. O aquecedor do banco funciona perfeitamente agora. A avaria do aquecimento revelou-se um problema comum nestes bancos devido ao encaminhamento dos fios. Ao garantir que a fiação esteja devidamente segura durante a reparação, evita-se que isto volte a acontecer. Se alguém mais se deparar com isto, faça primeiro uma verificação da fiação antes de substituir toda a unidade de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do seu chicote de fiação. Gostava de ter sabido sobre verificar a fiação primeiro quando resolvi o problema do aquecedor do banco do meu Touareg. O mecânico foi diretamente para a substituição do elemento de aquecimento sem inspecionar completamente a fiação. A diferença de preço de 270€ entre as nossas reparações é significativa. Um fio partido na almofada do banco explicaria os mesmos sintomas que experimentei, a luz de controlo a funcionar, mas sem saída de calor do sensor térmico. A substituição completa do elemento de aquecimento pode ter sido exagerada no meu caso. Esta é uma informação valiosa para outros proprietários, façam sempre inspecionar o chicote de fiação do banco antes de assumir que é necessário substituir todo o elemento de aquecimento. O movimento repetido que causa o desgaste do fio faz todo o sentido, dada a frequência com que ajustamos os nossos bancos. Importaria partilhar qual o fio específico que foi danificado no seu caso? Isto poderia ajudar outros a identificar problemas semelhantes com os seus sistemas de aquecimento do banco.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela pergunta sobre o chicote de fiação. O fio partido era na verdade o fio positivo que ia para o elemento de aquecimento do assento no almofada inferior. Ele tinha-se desgastado exatamente onde passa pela estrutura do assento, perto do mecanismo de ajuste de altura. Com base no que o técnico de reparação automóvel me mostrou, estes fios flexionam-se cada vez que o assento se move para cima/para baixo ou para a frente/para trás. Sem clipes de fixação adequados, eles podem eventualmente desgastar o isolamento e partir. No meu caso, reparar apenas este fio restaurou a função completa do aquecimento do assento. Para quem lida com problemas semelhantes de aquecimento do assento, insista numa verificação completa da fiação durante o diagnóstico. Embora os códigos de erro apontavam para uma falha do aquecedor, o problema real era muito mais simples. Os 120 € que paguei pela reparação do fio foram muito mais razoáveis do que substituir todo o elemento de aquecimento. O técnico também mencionou que este é um problema bastante comum nos bancos da VW dessa época devido ao projeto do encaminhamento dos fios. Ter o chicote devidamente fixado com novos clipes durante a reparação deve evitar futuras falhas do elemento de aquecimento devido a danos nos fios.

(Traduzido de Inglês)