RudiBraun

Problemas com fumaça preta, perda de potência e regeneração do DPF no motor a gasolina Ford Crown Victoria, 2012

Olá pessoal, estou tendo um problema estranho com meu carro a gasolina Ford Crown Victoria 2012. Percebi que, ao acelerar, sai fumaça preta do escapamento, a luz de verificação do motor acende, a potência do motor diminui, um ruído alto de assobio ocorre ao acelerar e o escapamento tem um cheiro forte. Aparentemente a regeneração do DPF também não está funcionando corretamente. Suspeito que a recirculação dos gases de escape possa estar com defeito. Alguém já teve problemas semelhantes e pode me dar dicas sobre como resolver? Que experiências você teve no workshop? Ficarei feliz com qualquer conselho. Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá, uma vez tive um problema parecido com meu Ford Taurus, fabricado em 2010. Embora eu não seja realmente um especialista, gostaria de compartilhar minha experiência. O motivo do problema no meu carro foram cabos danificados na válvula de mudança elétrica. Custou-me 155 euros para consertá-lo na minha oficina. A oficina fez um bom trabalho e resolveu o problema rapidamente. Você poderia dar mais informações sobre seu carro? Quilometragem, manutenção atual, etc.? Isso pode ajudar a definir melhor o problema. Espero que isso ajude um pouco.

(Traduzido de Alemão)

Olá e obrigado pela sua resposta! Meu Ford Crown Victoria já tem 121.726 km rodados. A última manutenção ocorreu há dois meses. Também levarei seu conselho em consideração e mandarei verificar os cabos da válvula de comutação elétrica. Talvez seja aí que esteja o problema. Obrigado pelo seu conselho!

(Traduzido de Alemão)

Olá novamente, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! Considerando a quilometragem do seu Ford, os cabos podem realmente ser um problema. Vários fatores, como envelhecimento e corrosão, podem levar a isso. Não quero assustar você, mas meu Ford teve o problema de fumaça preta e cheiro de escapamento com quilometragem semelhante. No meu caso, a causa foi um cabo parcialmente queimado. Um chiado alto durante a aceleração também pode indicar um problema com o turbocompressor, ou seja, e. Pode ser que a vedação não seja suficiente ou que a mangueira esteja com defeito. Recomendo que você leve isso para verificar em uma oficina especializada. Talvez eles também possam testar a função de recirculação dos gases de escape. Espero que você consiga controlar isso logo. Boa sorte e conte-nos como foi!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado novamente pelas suas respostas! Interessante que problemas semelhantes ocorreram no seu Ford, mesmo com quilometragem semelhante. Definitivamente levarei o cabo em consideração e o levarei para ser verificado na oficina. A possibilidade de um turbocompressor com defeito também é nova para mim. Parece que eu deveria fazer uma verificação completa. Levarei seu conselho a sério e marcarei um horário na oficina amanhã. Vamos ver quais serão os resultados. Eu definitivamente manterei vocês atualizados! Muito obrigado pela sua ajuda e conselho!

(Traduzido de Alemão)

Participe no debate agora: