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Problemas com Ford Ranger 2013: Fumaça preta, luz de verificação do motor e cheiro de escapamento - Possível falha no filtro de partículas diesel

Olá pessoal, estou com um problema: Minha Ford Ranger (fabricada em 2013, diesel) está realmente causando problemas. Fumaça preta ao acelerar, luz de verificação do motor acesa, perda de potência, regeneração do DPF não funciona, cheiro forte do escapamento e barulho do escapamento. Suspeito que a vida útil restante do filtro de partículas diesel pode ser baixa. Você tem experiência com algo assim ou ouviu falar de problemas semelhantes e como eles foram resolvidos na oficina? Estou ansioso por suas dicas e experiências. Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá, tive um problema semelhante com meu Ford F-150 (ano modelo 2011, diesel). Eu diria que tenho um nível médio de experiência com carros. O problema foi exatamente o mesmo para mim: DPF com defeito interno. Levei o carro à oficina e depois de alguns dias e 1550 euros o problema foi resolvido. Eles tiveram que substituir o DPF. Você poderia me dar mais informações sobre seu veículo? Talvez isso possa ajudar a fazer um diagnóstico mais preciso.

(Traduzido de Alemão)

Claro, ficarei feliz em receber qualquer conselho! Minha Ranger já tem 121.831 km rodados e a última revisão foi feita há alguns meses. O mecânico não mencionou nenhum problema com o DPF, mas ele começou recentemente. A fumaça do escapamento é muito preta e tem um cheiro ruim, e o barulho que ele faz é realmente irritante. Infelizmente, eu não entendo muito de carros, então agradeço qualquer dica!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação adicional! É barulhento, solta fumaça e cheira mal, o que definitivamente parece um DPF com defeito. Não sou mecânico, mas isso parece um sintoma típico de um filtro de partículas diesel ruim, assim como aconteceu com minha F-150. Após a substituição do DPF, todos os problemas foram resolvidos. Mas, estranhamente, muitas vezes os mecânicos não mencionam isso quando a vida útil restante do DPF já é curta. Eu aconselho você a ir a uma concessionária ou oficina e fazer um teste ou substituir o DPF imediatamente. Pode ser um pouco caro, mas no final você não terá mais problemas e seu Ranger funcionará como novo novamente. Espero que isso ajude você. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Ótimo, obrigado pela sua ajuda e conselho! Parece que seu F-150 funcionou muito bem novamente depois de substituir o DPF. Espero que o mesmo aconteça com meu Ranger. Seguirei seu conselho e levarei para a oficina o mais rápido possível. É um pouco caro, mas espero que isso resolva o problema. Obrigado novamente pela sua ajuda, eu realmente aprecio isso. Tudo de bom!

(Traduzido de Alemão)

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