Problemas com BMW Série 6 Diesel (2008): Fumaça preta, perda de potência e possível sensor de temperatura do ar de admissão com defeito

Olá, tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 Diesel (ano modelo 2006). Meu conhecimento sobre carros não é particularmente profundo, digamos que é uma experiência rudimentar. Levei meu carro à minha oficina habitual e fiz um diagnóstico completo. Surpreendentemente, não era o sensor de temperatura do ar de admissão que estava com defeito, mas a eletrônica de avaliação (unidade de controle do motor). Os custos de reparação ascenderam a 1000 euros. Eu recomendo que você leve o carro para ser verificado em uma oficina. Existem sintomas especiais ou outras peculiaridades? Quanto mais informações, melhor poderei ajudar você! Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta! Bem, eu tenho os mesmos problemas, além da entrada de água da chuva e um vazamento no para-brisa. Já faz algum tempo que estou assim, e é por isso que percorri um total de 259.763 km. Meu último serviço foi há algum tempo, o que pode não ter sido uma boa ideia. Fiquei pensando no seu conselho e acho que seria uma boa ideia levar meu carro para uma revisão completa em uma oficina. Mas isso parece muito caro, era disso que eu tinha medo! Mas o que você não faria pelo carro dos seus sonhos, certo? Obrigado novamente! Agradeço muito por você ter dedicado um tempo para responder. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado por todas as suas dicas e sugestões! Você está certo, meu bebê já rodou bastante e eu adoro dirigi-lo. É como um segundo lar para mim. O para-brisa com vazamento e a entrada de água da chuva são realmente irritantes. Espero que isso possa ser corrigido na oficina. No entanto, fiquei um pouco surpreso que eles pudessem causar um som de assobio e chiado. Interessante! Definitivamente, mandarei verificar o coletor de admissão e os coletores de admissão. Espero que isso resolva o problema da perda de potência e do forte cheiro do escapamento. E espero que isso reduza o consumo de combustível! Definitivamente manterei vocês atualizados sobre o andamento das coisas. Sua ajuda é muito valiosa para mim! Até lá! Dirija com segurança!

(Traduzido de Alemão)

Olá Tenho um motor e90 330i m53 e tenho um problema aqui Se eu conectar o sensor lambda banco 1 o carro entra em modo de emergência quando eu o conecto o carro funciona normalmente mas se eu conectar o sensor lambda e desconectar o medidor de massa de ar o sensor lambda funciona eu simplesmente não consigo descobrir o que pode ser espero que você possa me ajudar Fabricação

(Traduzido de Alemão)

Parece que você pode ter um conflito entre seu sensor lambda e seu sensor de fluxo de ar em massa. Isso pode ser devido a uma variedade de razões, como um sensor defeituoso, problemas de fiação ou até mesmo um problema com a ECU do seu carro. Eu recomendaria começar com a verificação mais simples primeiro: inspecione a fiação e os conectores de ambos os sensores para qualquer dano visível ou corrosão. Se tudo parecer bem, você pode querer considerar testar ambos os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se ambos os sensores estiverem funcionando como deveriam, o problema pode estar na ECU do seu carro. Em qualquer caso, devido à complexidade desses sistemas, pode ser melhor ter um mecânico profissional dando uma olhada. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

Códigos de falha Bmw N57d30b 28D600 E 25F500. Onde verificar o problema

(Traduzido de Inglês)

O código de falha 28D600 está relacionado ao sensor de temperatura do ar de admissão, indicando que o sinal está fora da faixa permitida. O código de falha 25F500 está relacionado ao resfriador de recirculação dos gases de escape, indicando que o desvio de controle está muito alto. Para o código 28D600, eu recomendaria verificar o sensor de temperatura do ar de admissão para quaisquer danos visíveis ou conexões soltas. Se parecer bom, pode ser necessário substituí-lo. Para o código 25F500, você deve inspecionar o resfriador de recirculação dos gases de escape e seus componentes associados. Verifique se há vazamentos, bloqueios ou danos. Se tudo parecer bom, o problema pode estar na própria válvula EGR. Lembre-se, estes são apenas pontos de partida para sua investigação. Se essas verificações não resolverem o problema, seria melhor pedir a um mecânico profissional para examiná-lo devido à complexidade desses sistemas. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

0029E1 controle de mistura 2 Olá, tenho um BMW E92 335i N54 DCT. Recentemente, o carro tem mostrado uma luz de verificação do motor e depois que verifiquei com o scanner Carly, ele me deu um 0029E1 controle de mistura 2 Troquei o óleo, a vela de ignição, as bobinas, jateamento de nogueira, quase tudo novo Fiz uma revisão completa e detalhada do carro Qual pode ser o possível problema aqui? Uma noite, deixei-o em marcha lenta por quase 35-40 minutos e pensei que talvez minha válvula PCV pudesse ter quebrado, mas não tenho certeza Alguma ideia? Obrigado.

(Traduzido de Inglês)

O código 0029E1 está relacionado ao controle da mistura de combustível, indicando que a mistura está muito pobre. Isso pode ser devido a uma variedade de razões, como vazamento de vácuo, um injetor de combustível com defeito, um sensor de fluxo de ar de massa com defeito ou até mesmo uma válvula PCV com defeito, como você suspeitou. Considerando que você já realizou um serviço detalhado no carro, eu recomendaria começar com uma verificação de vazamentos de vácuo. Você pode fazer isso inspecionando todas as linhas e conexões de vácuo para quaisquer sinais de danos ou conexões soltas. Se você não encontrar nenhum vazamento de vácuo, pode considerar testar os injetores de combustível e o sensor de fluxo de ar de massa. Se esses componentes estiverem funcionando corretamente, o problema pode realmente estar na válvula PCV. Lembre-se, esses são apenas pontos de partida para sua investigação. Se essas verificações não resolverem o problema, seria melhor pedir a um mecânico profissional para examiná-lo devido à complexidade desses sistemas. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)