Problemas com as Velas de Incandescência do VW Bora Afetam o Consumo de Combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf TDI de 2004. Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, reconheci de imediato os sintomas clássicos das velas de incandescência. A luz de verificação do motor acendeu-se e os arranques a frio tornaram-se muito difíceis. A falha de ignição do motor era bastante percetível, especialmente nas manhãs frias. Depois de analisar os códigos de erro, o resultado foi uma vela de incandescência avariada no cilindro 2. Levei-o à minha oficina habitual, onde foi diagnosticada e confirmada uma vela de incandescência defeituosa. Substituíram a unidade defeituosa e verificaram as outras como manutenção preventiva. O custo total foi de 440 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, os arranques a frio são novamente suaves e o consumo de combustível voltou ao normal. Qual é o código de erro específico que o seu sistema apresenta? Reparou se os problemas de arranque a frio se agravam em determinadas condições climatéricas? Esta informação ajudaria a determinar se os seus sintomas correspondem aos que eu senti. Além disso, pode partilhar a sua quilometragem? Com quilometragens mais elevadas, pode valer a pena verificar todas as velas de incandescência, uma vez que tendem a desgastar-se a taxas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita há 2500 km, mas com 124548 km no total, acho que é hora de resolver isso corretamente. Obrigado pelas informações detalhadas sobre a sua experiência de reparação. O código de erro que estou a receber é P0671. As partidas a frio definitivamente pioraram ultimamente, com funcionamento irregular do motor até que ele aqueça. O baixo consumo de combustível também é realmente notável, a consumir um depósito muito mais rápido do que o habitual. O histórico de manutenção mostra que as velas de incandescência nunca foram mudadas. Com base na sua experiência, parece que devo verificar todas elas e provavelmente substituí-las como um conjunto. É bom saber uma estimativa de custo, ajuda no planeamento do orçamento de reparação. Eles recomendaram alguma marca específica de velas de incandescência para a reparação do seu carro a gasóleo? Só quero ter a certeza de que são instaladas peças de qualidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por acompanhar esses detalhes. Sim, esse código P0671 é exatamente o que eu tinha, indica mau funcionamento do circuito da vela de incandescência do cilindro 1. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha, substituir o conjunto completo de velas de incandescência faz muito sentido. Para o meu reparo do motor diesel, a oficina usou velas de incandescência Bosch, que têm funcionado perfeitamente nos últimos 2 anos. Eles explicaram que usar peças OEM ou de alta qualidade é crucial para um desempenho confiável de partida a frio e uma combustão adequada do motor. A substituição do conjunto completo acabou sendo mais econômica do que apenas fazer uma, já que a maior parte do custo de mão de obra está no acesso às velas. O custo ligeiramente maior das peças valeu a pena para evitar potenciais problemas futuros com as outras velas envelhecidas. Uma dica da minha experiência: peça a eles que verifiquem o chicote de fiação das velas de incandescência durante o reparo. Às vezes, as conexões podem se deteriorar e causar sintomas semelhantes. No meu caso, eles encontraram alguma corrosão menor e limparam os contatos enquanto estavam lá. A melhoria no desempenho de partida a frio e na economia de combustível após o reparo foi significativa. O motor passou de uma partida difícil e com fumaça para uma operação suave em segundos após virar a chave.

(Traduzido de Inglês)

Com a minha quilometragem a atingir um marco e o código P0671 a indicar problemas na vela de incandescência do cilindro 1, penso que avançar com a substituição completa do conjunto é a escolha sensata. É reconfortante saber que as peças Bosch funcionaram bem no seu carro a gasóleo, certamente vou requisitá-las ao marcar a reparação. Boa observação sobre a verificação do chicote de fiação. Dados os problemas de funcionamento irregular e de eficiência de combustível que estou a ter, faz todo o sentido que inspecionem as ligações. É melhor encontrar e resolver quaisquer problemas de corrosão enquanto estiverem a substituir as velas de incandescência. Olhando para cerca de 440€ para o trabalho completo parece razoável, especialmente se resolver os problemas de arranque a frio e me devolver o consumo de combustível ao normal. Vou marcar para a semana e resolver isto antes que o motor comece a falhar ainda mais. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Ajudou mesmo a confirmar as minhas suspeitas sobre as velas de incandescência e deu-me uma ideia clara do que precisa de ser feito. Vou atualizar assim que estiver reparado para informar os outros como correu.

(Traduzido de Inglês)