TommySchmidt86
Problemas com a transmissão no BMW Série 5 Diesel 2010: Causas e experiências de oficina
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
TommySchmidt86 (Autor)
Olá, obrigado pelo seu conselho rápido! Na verdade, fiz uma troca de óleo antes que o problema ocorresse. Fora isso, não há trabalho importante. E sim, meu BMW tem transmissão automática. Em relação à quilometragem, ela está em 187.960 km, e a última revisão foi há pouco tempo. Será que fiz algo errado ao trocar o óleo? Improvável, certo? Alguma outra ideia?
(Traduzido de Alemão)
FWinterX
Olá, obrigado pela informação adicional! É possível que algo tenha dado errado durante a troca de óleo, talvez tenha sido usado óleo de transmissão errado ou muito pouco. Contudo, como você diz, isso é bastante improvável. A menos que tenha sido a primeira vez que você trocou o óleo. Às vezes, as transmissões automáticas podem mudar de marcha de forma irregular devido a um sistema de controle eletrônico defeituoso. Dependendo da solução de problemas, isso pode ser barato ou muito caro. Outro pensamento é que o refrigerador de pressão do óleo da transmissão pode estar com problemas, como você suspeitava. Isso pode levar ao superaquecimento da transmissão, o que pode causar os ruídos e as mudanças bruscas que você descreve. Aconselho levar o carro a uma oficina para diagnóstico. Pode ser útil trocar o fluido e o filtro da transmissão, caso isso ainda não tenha sido feito. Também seria bom verificar as condições da embreagem e da caixa de câmbio. Espero que não seja nada sério! Por favor, nos avise assim que tiver mais informações. Boa sorte!
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TommySchmidt86 (Autor)
Olá, suas sugestões parecem muito lógicas, obrigado pelas ideias detalhadas! Definitivamente, verificarei o óleo da transmissão e a embreagem. Eu nunca troquei o óleo do meu carro, então isso deve ser verdade. Manterei vocês informados assim que tiver novidades sobre o workshop. Vamos torcer pelo melhor! Obrigado novamente e tenham uma boa viagem a todos!
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FWinterX
Ei, eu tive um problema parecido com meu BMW Série 3 Diesel 2008. Do meu lado, ele estava muito rangendo e não era suave ao trocar de marcha. Eu me descreveria como alguém com pouco conhecimento sobre carros, então fui direto para a garagem. Foi descoberto que a conexão do cabo com a válvula estava com defeito. O conserto me custou 170 euros. Para lhe dar mais detalhes e ajudá-lo melhor, primeiro preciso de mais informações sobre seu veículo. Você fez algum trabalho no seu carro antes desse problema ocorrer? E seu carro tem câmbio automático ou manual? O problema pode ser no seu refrigerador de óleo de transmissão, mas preciso saber mais para confirmar isso.
(Traduzido de Alemão)