Problema na Válvula de Escape do Amarok Causando Níveis de Ruído Aleatórios

Tive problemas semelhantes com meu VW Tiguan 2015 TSI. Os sintomas coincidiram exatamente, mudanças incomuns no ruído de escape e partidas a frio irregulares. O diagnóstico mostrou um atuador de flap defeituoso no sistema de escape. As válvulas de escape controlam a contrapressão e os níveis de som, portanto, quando o atuador falha, causa desempenho inconsistente do motor e essa variação de ruído distinta. O sistema geralmente assume uma posição aberta, causando o ruído alto do escape. O reparo envolveu a substituição da unidade completa do atuador de flap. Esta não foi uma situação de solução temporária, o atuador geralmente falha completamente com o tempo. A luz de verificação do motor acendeu porque a ECU detectou as posições incorretas do flap. Principais sinais que confirmaram o diagnóstico: Níveis de ruído de escape irregulares, Motor funcionando áspero, especialmente quando frio, Códigos de falha armazenados relacionados à posição do flap de escape, Atuador não respondendo aos comandos de posição. Este é um problema conhecido que requer diagnóstico e reparo adequados. Recomendo que uma oficina com equipamento de diagnóstico VW verifique, pois scanners genéricos podem não ler todos os dados relevantes do sistema do atuador de flap. O reparo é simples para um técnico experiente, mas requer peças específicas e calibração adequada após a instalação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Tiguan. Os sintomas soam exatamente como os que estou a lidar no meu Amarok. Na verdade, reparei-o na semana passada. O que descreveu sobre as válvulas de escape e o desempenho do motor coincide com o que o meu mecânico encontrou. O atuador estava completamente emperrado, causando a obstrução do escape e o funcionamento irregular. Lembra-se aproximadamente do que pagou pela reparação? A minha ficou em 450€ incluindo peças e mão de obra, estou a pensar se foi razoável. Também estou curioso para saber se teve outros problemas de reparação de escape desde que o fez reparar? Até agora, o meu parece estar a funcionar perfeitamente, mas é sempre bom saber o que procurar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento sobre o reparo do seu Amarok. Os nossos problemas com a válvula do escape eram de facto muito semelhantes. O meu reparo acabou por custar 190€ no total, o que incluiu o novo atuador e a mão-de-obra. A diferença de preço pode dever-se a vários fatores, como a disponibilidade de peças e as taxas de mão-de-obra. Desde que o motor da válvula foi substituído, o meu sistema de escape tem funcionado impecavelmente durante mais de um ano. Os problemas de ruído incomum no escape desapareceram completamente e o desempenho do motor voltou ao normal. Valeu definitivamente a pena arranjar correctamente em vez de tentar soluções temporárias. A única dica que posso dar é estar atento a quaisquer alterações incomuns no ruído do escape, pois isso pode ser um sinal de alerta precoce se outras válvulas do escape começarem a ter problemas. Mas com a reparação e calibração adequadas, estes sistemas são geralmente bastante fiáveis uma vez reparados. Fico contente por saber que o seu Amarok está a funcionar bem após a reparação. O funcionamento adequado das válvulas do escape faz mesmo uma diferença notável na forma como o veículo funciona.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter ótimos conselhos aqui, quis partilhar como a minha situação com o Amarok acabou. Levei-o a uma oficina certificada especializada em sistemas de escape VW. Eles confirmaram o diagnóstico do atuador da válvula defeituoso e tinham as ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar o problema exato. O reparo demorou cerca de 3 horas. Eles substituíram o atuador e recalibraram todo o sistema de escape. O custo foi de 450€, incluindo o novo atuador, mão de obra e programação. O desempenho do motor melhorou imediatamente, sem mais funcionamento irregular ou mudanças de ruído de escape incomuns. Estou mesmo contente por o ter reparado corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas. Os componentes do escape estão todos a funcionar como deveriam agora, e a partida a frio é novamente suave. Já fazem duas semanas desde o reparo, e tudo continua a funcionar perfeitamente. Obrigado novamente pelos conselhos úteis que me indicaram o caminho certo. Ter algum conhecimento sobre o problema do atuador da válvula antes de ir à oficina definitivamente ajudou-me a sentir-me mais confiante sobre o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)