Problema de temporização do Audi S5 provoca perda de potência e elevado consumo de combustível

Tendo resolvido um problema semelhante no meu S4 2013 no ano passado, posso partilhar a minha experiência. Tenho conhecimentos técnicos moderados devido à manutenção dos meus próprios veículos. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, luz do motor, perda de potência e aumento do consumo de combustível. O padrão de falha de ignição e os problemas de sincronização entre as leituras da cambota e do sensor de cames indicavam, no meu caso, uma falha do sensor da cambota. Inicialmente, tentei limpar a área do sensor, mas isso apenas proporcionou uma melhoria temporária. A oficina confirmou que o sensor de manivela estava defeituoso e precisava de ser substituído. O custo total da reparação foi de 340 euros, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 2 horas. A reparação resolveu completamente o problema do desempenho lento e da luz do motor. O consumo de combustível voltou ao normal e o motor voltou a funcionar sem problemas. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S5, Se nota os problemas mais durante os arranques a frio, Se a luz do motor está fixa ou intermitente, Quaisquer sons ou vibrações invulgares Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que encontrei no meu S4.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A minha quilometragem é atualmente de 108445 KM. Reparei que os problemas são mais graves durante os arranques a frio e que a luz do motor permanece fixa, sem piscar. Os problemas de sincronização do motor parecem ser piores de manhã. Não há sons invulgares, mas há uma ligeira vibração quando se acelera. A minha última revisão foi efectuada há cerca de 3000 km, onde foi feita uma verificação de manutenção normal, mas estes sintomas só começaram na semana passada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Os sintomas do seu S5 são quase idênticos aos que tive com o meu S4, especialmente o comportamento de arranque a frio e a luz constante do motor. A quilometragem também se situa no mesmo intervalo em que estes problemas surgem normalmente. Os problemas matinais de arranque a frio e os problemas de sincronização da temporização sugerem fortemente que o sensor de manivela está a degradar-se progressivamente, tal como aconteceu com o meu. O facto de ter começado após a manutenção recente é típico, pois estes sensores começam a falhar sem aviso, independentemente da manutenção de rotina. No meu caso, a vibração durante a aceleração também estava presente, causada pelo facto de a regulação do motor estar ligeiramente desfasada devido a sinais incorrectos do sensor de manivela avariado para a unidade de controlo do motor. Isto afecta a sincronização do motor entre as posições da cambota e da árvore de cames. Tendo em conta que a corrente de distribuição é relativamente nova, de acordo com o seu historial de assistência, eu centrar-me-ia primeiro na substituição do sensor de manivela. A reparação deverá resolver os problemas de perda de potência e de arranque a frio. O aumento do consumo de combustível que está a sentir deve-se provavelmente ao facto de o motor compensar os sinais de temporização incorrectos. Tendo em conta os sintomas correspondentes e a idade semelhante do veículo, suspeito fortemente que vai precisar da mesma reparação que eu tive. A reparação é simples e a melhoria deve ser imediata depois de concluída.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso todas as informações pormenorizadas. Descreveu exatamente o que estou a sentir com o meu S5, especialmente no que diz respeito ao comportamento de arranque a frio e aos problemas de sincronização da temporização. A discrepância do valor de referência entre as posições da cambota e da árvore de cames parece ser a causa principal, tal como no seu caso. O facto de a minha corrente de distribuição ter sido verificada recentemente durante a manutenção dá-me confiança de que a abordagem correta é concentrar-me no sensor da cambota. Pelo que partilhou, o custo de reparação de 340 euros parece razoável para o trabalho envolvido. Vou marcar uma reunião com a minha oficina e mencionar especificamente os sintomas do sensor de manivela e os valores de referência da regulação que descreveu. É reconfortante saber que se trata de uma reparação relativamente simples que deverá restabelecer o desempenho correto do motor e a eficiência do combustível. Irei atualizar o fórum assim que a reparação estiver concluída para confirmar se isto também resolveu os meus problemas. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, foi extremamente útil para compreender aquilo com que estou a lidar.

(Traduzido de Inglês)