Problema de Sobreaquecimento do Skoda Yeti Diesel

Uau, sobreaquecimento num Yeti não é algo que se ouve todos os dias, mesmo com o diesel. No entanto, esse problema na aba de ar ativa parece plausível. A luz de aviso do motor é um sintoma clássico. Já fez uma verificação do carro para identificar códigos de falha específicos? Isso ajudaria a identificar o problema. Além disso, tem a certeza de que a entrada de ar não está bloqueada por detritos? Já tive um susto semelhante com um saco de plástico preso na veneziana da grelha do meu Octavia; causou algumas flutuações de temperatura estranhas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Sim, usei o meu scanner OBD e detetou um código P05A0, o que confirma praticamente o problema com a aba de ar ativa. Inspecionei visualmente a entrada de ar e a grelha do obturador, e não consegui ver nenhuma obstrução óbvia. Existe alguma forma de testar o próprio eletromecanismo para ter a certeza antes de começar a comprar peças novas?

(Traduzido de Inglês)

O código P05A0 praticamente confirma. É quase certamente a aba de ar ativa. Embora possa tentar testar o motor com um multímetro, honestamente, provavelmente está emperrado internamente. Dada a quilometragem e o código de falha, eu diria que é hora de o substituir. Uma aba de ar ativa com defeito pode definitivamente causar superaquecimento do carro, pois interfere na entrada de ar e no resfriamento. Resolva isso antes de danificar o motor! Sugiro que vá à oficina. Uma vez tentei consertar isso sozinho, e custou-me mais tempo do que valia a pena. Algumas coisas são melhor deixadas para os profissionais!

(Traduzido de Inglês)

Só para concluir, o motor da aba de ar ativa estava mesmo avariado. Mandei repará-lo numa boa oficina; o serviço custou-me 590€. A luz do motor está desligada e o Yeti já não está a sobreaquecer. Obrigado por confirmar as minhas suspeitas e por me indicar o caminho certo, agradeço!

(Traduzido de Inglês)