Problema de Paragem do Motor e Ventilação no Mini Roadster

Parece um problema clássico do sistema EVAP. Tive sintomas semelhantes — luz do motor acesa e paragem do ralenti — no meu Volvo antigo. A válvula de purga era a culpada. Já verificou a tampa do depósito de combustível? Uma vedação defeituosa aí também pode ativar a luz do motor devido a fugas de pressão no sistema de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Interessante. O Volvo também lançou códigos específicos relacionados à válvula de ventilação do tanque? Estou a ver P0441 e P0444. Quando menciona a válvula de purga, está a referir-se à válvula solenóide que controla o fluxo de vapor do filtro de carvão ativo?

(Traduzido de Inglês)

Sim, esses códigos estão alinhados com o que eu experimentei. E sim, eu estava me referindo à válvula solenóide do canister de carvão. Dada a idade e a quilometragem, uma mangueira rachada ou quebradiça é uma causa muito plausível. No entanto, identificar o vazamento exato pode ser complicado sem o equipamento adequado. Eu sugiro um teste de fumaça para confirmar a origem do vazamento. Se você não conseguir fazer isso sozinho, é melhor levar um profissional para verificar todo o sistema de emissão.

(Traduzido de Inglês)

Hora de atualização. Você acertou em cheio. Verifiquei todas as mangueiras associadas ao sistema EVAP e encontrei uma rachada. Substituí-a, limpei a luz do motor e o problema de paragem desapareceu. O custo total foi de 175€ para a mangueira e uma tampa de gasolina nova, já que a minha estava com um aspeto suspeito. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)