Problema de Fumaça e Luz de Aviso no Mini Roadster

Fumaça ao acelerar e problemas com o DPF num Roadster com quase 100000 km? Parece que um sensor de pressão de escape defeituoso pode definitivamente ser o culpado, mas vamos investigar um pouco mais a fundo. Notou alguma alteração no consumo de combustível? Também, pode descrever a fumaça? É preta, branca ou azulada? Quando apareceu a luz de aviso, antes ou depois da fumaça? Saber isto pode ajudar a confirmar o diagnóstico antes de ir a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua rápida resposta. O meu consumo de combustível parece normal. A fumaça é definitivamente preta. A luz de aviso apareceu primeiro, e depois a fumaça começou alguns dias depois. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Okay, a fumaça preta depois da luz de aviso confirma praticamente que o sensor de pressão do escape está avariado. O sensor fornece dados à ECU, que controla a injeção de combustível e a regeneração do DPF. Se estiver avariado, a ECU recebe dados incorretos, levando a um excesso de combustível (fumaça preta) e impedindo a regeneração do DPF. É um problema comum. A substituição do sensor deverá resolver o problema. Sugiro que leve a uma oficina. Embora teoricamente possa fazê-lo sozinho, muitas vezes encontra-se numa localização difícil e pode necessitar de ferramentas específicas. A estimativa que obteve parece razoável.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela sua ajuda. Como suspeitava, o sensor de pressão do escape era o culpado. Uma oficina de reparação automóvel substituiu-o, e o custo total foi de cerca de 245€. Agora o Roadster está a funcionar novamente sem problemas, e a luz de aviso desapareceu!

(Traduzido de Inglês)