Pontos de falha na partida a frio de néon apontam para a correção de um injetor com defeito

Tive os mesmos problemas de arranque a frio com o meu Chrysler Stratus de 1998. Os sintomas coincidiram exatamente: funcionamento irregular em marcha lenta e falhas de ignição durante os arranques a frio, mas funcionamento normal uma vez aquecido. O diagnóstico do sistema de injeção de combustível revelou dois injetores defeituosos que causavam uma entrega de combustível incompleta durante os arranques a frio. O teste do injetor mostrou padrões de pulverização inconsistentes e má atomização. Isto explicou por que o motor lutava especificamente durante os arranques a frio, quando a entrega adequada de combustível é mais crítica. A reparação envolveu a substituição de ambos os injetores, além da limpeza de todo o sistema de injeção de combustível. Esta foi uma reparação séria, uma vez que injetores defeituosos podem levar a: aumento do consumo de combustível, danos ao catalisador, degradação do desempenho do motor, danos potenciais ao motor se não tratados. Após a reparação, os arranques a frio tornaram-se instantâneos e o funcionamento irregular em marcha lenta desapareceu completamente. A manutenção regular do sistema de injeção de combustível ajuda a prevenir problemas semelhantes. Vale definitivamente a pena fazer um teste adequado aos injetores, dados os seus sintomas. O facto de a sua verificação do sistema de combustível ter sido há 6 meses não exclui problemas nos injetores, pois estes podem desenvolver-se relativamente rapidamente devido a combustível contaminado ou desgaste normal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição dos injetores. Estou a ter problemas idênticos de arranque difícil no meu Neon de 2002, especialmente em manhãs frias, com falhas graves no motor. Estou a planear fazer o teste aos injetores na próxima semana. Apenas pergunto, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou outros problemas relacionados com o sistema de combustível?

(Traduzido de Inglês)

Depois da substituição do injetor e do serviço de limpeza efetuados no meu Stratus, todos os problemas de arranque a frio e de funcionamento irregular do motor desapareceram completamente. O custo da reparação foi de 515€ para diagnosticar e substituir a válvula de injeção defeituosa. A entrega de combustível tem sido perfeita desde a reparação, sem mais dificuldades de arranque ou falhas de ignição do motor de manhã. O motor pega imediatamente e funciona suavemente, mesmo durante os arranques a frio mais rigorosos. Isto confirmou que o injetor de arranque a frio defeituoso era definitivamente a causa principal. Não tenho experimentado quaisquer outros problemas relacionados com o sistema de combustível nos meses seguintes à reparação. O investimento valeu a pena para evitar potenciais danos a longo prazo no motor devido à contínua atomização deficiente de combustível. Recomendo que faça testar os seus injetores como planeado, os sintomas que descreve são muito semelhantes aos que experimentei antes da reparação. Tenha em mente que um diagnóstico adequado pode revelar necessidades de manutenção adicionais para além da simples substituição do injetor, mas resolver estes problemas de arranque a frio precocemente é importante para proteger a saúde do motor.

(Traduzido de Inglês)

Aqui está como resolvi meus problemas de arranque, fui ao mecânico na semana passada depois de ler as respostas úteis aqui. O diagnóstico do sistema de injeção de combustível confirmou que injetores defeituosos estavam a causar os meus problemas de arranque a frio. O mecânico realizou um teste completo aos injetores, que mostrou padrões de pulverização deficientes, explicando o arranque difícil e o funcionamento irregular a frio. Recomendaram a substituição de dois injetores e a realização de uma limpeza completa do sistema de combustível. O reparo total custou 490€. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido, o Neon agora arranca instantaneamente, mesmo em manhãs frias, sem mais falhas de ignição ou funcionamento irregular. O motor funciona notavelmente mais suave no geral. O mecânico explicou que o combustível contaminado provavelmente causou os problemas nos injetores, apesar da verificação recente do sistema de combustível. Para quem estiver a experimentar problemas semelhantes de arranque a frio, faça certamente um teste aos injetores. Esperar demasiado tempo com injetores defeituosos corre o risco de reparos mais dispendiosos no motor no futuro. O investimento em diagnóstico e reparação adequados valeu completamente a pena para um arranque fiável e um melhor desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)