Pesadelos iniciais do Z4: troca ruim ou algo mais?

Olá! No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW Z3 de 2006. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu tive, problemas de arranque intermitentes e funcionamento irregular quando arrancava. Inicialmente, também pensei que fosse o interrutor de ignição, mas quando o levei à oficina, diagnosticaram um fusível fundido e um relé da bomba de combustível avariado. O mecânico mostrou-me que o fusível antigo estava completamente queimado, o que estava a provocar o mau funcionamento do sistema elétrico. Substituíram ambas as peças e, desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Embora o fusível em si não fosse uma grande reparação, a falha do relé poderia ter levado a problemas maiores se não fosse verificada. A bomba de combustível poderia ter sido danificada, o que seria muito mais grave. Recomendaria que fosse verificado em breve, pois estes sintomas normalmente não se resolvem sozinhos e podem piorar. É melhor pedir a um profissional que examine o sistema elétrico para identificar o problema exato. Certifique-se de que verificam especificamente os fusíveis e o sistema de relés antes de substituir todo o interrutor de ignição. Pode evitar uma reparação desnecessária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É uma informação muito útil sobre o sistema de fusíveis e relés. Ainda bem que conseguiu resolver o problema. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, teve mais algum problema elétrico desde então? Só quero saber o que esperar se o problema for o mesmo do meu Z4.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização. O reparo foi bem razoável, paguei 52€ pela troca do fusível. E você ficará feliz em saber que não tive um único problema elétrico desde que o consertei. O carro está funcionando perfeitamente! Olhando para trás, eu também estava convencido de que era o interruptor de ignição (assim como você), mas levá-lo ao mecânico foi definitivamente a decisão certa. Eles identificaram o fusível queimado imediatamente e, depois que o substituíram, todos aqueles sintomas irritantes, o funcionamento irregular, a morte incomum e os problemas de partida, desapareceram completamente. Meu conselho foi certeiro sobre verificar os fusíveis primeiro. Me poupou de gastar muito mais em uma troca desnecessária do interruptor de ignição. Estou dirigindo meu Z3 há mais de um ano sem problemas. Esses BMWs são carros sólidos, eles só precisam do diagnóstico certo. Espero que você resolva o seu em breve, parece exatamente o que eu passei!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações! Finalmente levei meu Z4 para ser verificado ontem. Acontece que meu problema era um pouco diferente, tinha um sensor de virabrequim com defeito que estava causando todo o problema. Custou-me mais do que o seu reparo, cerca de 175 para peças e mão de obra, mas honestamente, estou aliviado que esteja consertado agora. O mecânico que encontrei foi ótimo, realmente reservou um tempo para explicar tudo e até me mostrou o sensor antigo. O carro está funcionando como um sonho agora! Muito melhor do que meu mecânico anterior, que só queria substituir tudo sem um diagnóstico adequado. Engraçado como nós dois pensamos que era o interruptor de ignição no início. Isso mostra que vale a pena obter uma opinião profissional em vez de tentar diagnosticar essas coisas nós mesmos. Realmente aprecio sua ajuda em me pressionar para que ele seja verificado corretamente. Agora posso finalmente aproveitar a direção do meu Z4 novamente sem me preocupar com ele morrendo em mim!

(Traduzido de Inglês)