Pesadelo do sensor de estacionamento do BMW X4: correção necessária

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2013 (tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas sobretudo em manutenção básica). Os sintomas eram exatamente os mesmos: bipes constantes e sensores de estacionamento a enlouquecerem sempre que fazia marcha-atrás. Levei o carro à minha oficina de confiança e descobri que se tratava de uma ligação eléctrica defeituosa a um dos sensores traseiros. O conetor tinha-se corroído com o tempo e estava a provocar o mau funcionamento de todo o sistema. A reparação envolveu a substituição da cablagem e do conetor do sensor, o que me custou cerca de 95 euros no total. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar a sua opinião? Reparou em algum dano físico no para-choques perto dos sensores? O sinal sonoro começa imediatamente quando se liga o carro ou apenas em marcha-atrás? Que código de avaria está a aparecer? Já agora, se estiver a pensar em verificar por si próprio, tenha cuidado com os conectores dos sensores, pois são bastante delicados e fáceis de danificar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! A quilometragem é de 155.947 km e fiz minha última revisão há cerca de 2 meses. Nenhum dano visível no para-choque, e o bipe só começa em marcha ré. O código de falha exibido é "Falha do sistema PDC" no visor. Verifiquei os sensores visualmente, mas não queria mexer neles eu mesmo, pois não sou muito bom com eletrônicos de carro. Espero que seja apenas um problema de fiação como o seu e não na unidade do sensor inteira. Seu mecânico mencionou se a umidade pode causar esse problema? Tenho estado bem molhado ultimamente e estou pensando se isso pode estar relacionado.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, a umidade pode definitivamente ser a culpada aqui. Na verdade, depois de consertar o problema de fiação do meu X3, meu mecânico mencionou que a infiltração de água foi o que causou a corrosão em primeiro lugar. Os sintomas que você está descrevendo, falha do sistema PDC e o bipe constante, são exatamente o que eu experimentei. Já que você mencionou o clima chuvoso recente, provavelmente é isso que está causando isso. No meu caso, a umidade entrou no conector e bagunçou as coisas ao longo do tempo. O fato de seu bipe começar apenas ao contrário (assim como o meu) e você não ter nenhum dano visível me deixa ainda mais convencido de que é um problema semelhante. Com sua quilometragem em torno de 155 mil, é hora de essas coisas começarem a agir. A boa notícia é que se forem apenas problemas de fiação relacionados à umidade como o meu, não deve ser muito caro consertar. Minha conta de reparo foi razoável, apenas os custos de mão de obra e o novo chicote elétrico. Dica rápida, porém, enquanto você espera para verificar, tente estacionar em áreas cobertas, se puder. Não vai consertar o problema, mas pode evitar mais danos causados ​​pela umidade. Definitivamente recomendo que você dê uma olhada logo, pois essas coisas tendem a piorar se não forem verificadas. Me conte o que você descobrir quando for verificar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação! É muito útil saber da sua experiência, especialmente no que diz respeito à humidade como provável culpada. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana e mencionei o potencial problema de cablagem/humidade que descreveu. Isso deve dar-lhes um bom ponto de partida. Tem razão no que diz respeito ao estacionamento coberto, já comecei a fazer isso. O sinal sonoro é bastante irritante, mas pelo menos agora tenho uma ideia melhor daquilo com que estou a lidar. Estou realmente aliviado por poder ser apenas um problema de cablagem e não algo mais grave. Assim que o problema for verificado e resolvido, voltarei a pôr-vos ao corrente. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Fiquei mais descansado por saber que o problema não vai custar muito dinheiro!

(Traduzido de Inglês)