Pesadelo de Transmissão VW Amarok: Qual é a Solução Real?

Tive um problema muito semelhante com meu VW Tiguan automático de 2017. Com base em alguma experiência com transmissões automáticas, esses sintomas apontam fortemente para problemas no conversor de torque, que também enfrentei. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: engates de marchas, mudanças bruscas e luzes de aviso. A subida de rotação do motor durante as mudanças de marcha era particularmente preocupante. Minha caixa de velocidades automática começou a apresentar esses sinais clássicos de uma embreagem de travamento com defeito dentro do conversor de torque. Após o diagnóstico, minha oficina confirmou que o conversor de torque estava defeituoso e precisava ser substituído. O reparo total custou 2120 €, incluindo mão de obra e peças. Eles conseguiram substituir apenas o conversor sem uma reconstrução completa da transmissão, o que economizou um custo significativo em comparação com uma revisão completa. No entanto, antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Quilometragem atual do seu Amarok, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, O problema de embraiagem ocorre mais em marchas específicas, Notou algum vazamento de fluido de transmissão, Existem sons incomuns ao mudar de marcha? Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei ou se pode haver outros fatores envolvidos. A oficina precisará realizar um diagnóstico completo para descartar outras causas potenciais, mas com base nos sintomas, parece muito semelhante à minha falha do conversor de torque.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre soluções de reparação de transmissões. No meu caso, os sintomas começaram de forma bastante repentina após a minha última revisão, há apenas 2 semanas, aos 41400 km. Os problemas com a transmissão automática são mais percetíveis ao mudar da primeira para a segunda velocidade. O conversor de binário parece estar a ter dificuldades, particularmente durante as partidas a frio. Já verifiquei e não há fugas visíveis de fluido de transmissão. Esse custo de reparação de 2120 € parece mais razoável do que o orçamento de 3500 € que recebi. A sua oficina mencionou se a omissão de mudanças regulares de fluido de transmissão poderia ter contribuído para a avaria do conversor de binário? Quero evitar problemas semelhantes com a caixa de velocidades automática no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre os problemas de transmissão. Meu Tiguan tinha cerca de 52.000 km quando os problemas com o conversor de torque começaram, por isso a sua avaria com 41.400 km é definitivamente prematura, especialmente logo após uma revisão. Os sintomas de arranque a frio e os problemas com a primeira e segunda velocidades refletem exatamente a minha experiência. Os problemas com a caixa de velocidades automática também se manifestaram de forma mais acentuada nessas mudanças iniciais. O especialista em reparação de transmissões confirmou que a manutenção irregular do fluido não foi a causa no meu caso, a embraiagem de travamento do conversor de torque tinha um defeito de fabrico. Depois de resolvido o problema do conversor, certifiquei-me de seguir um calendário rigoroso de mudança de fluido de transmissão a cada 60.000 km. A oficina também instalou um conversor de torque melhorado que aparentemente era mais durável do que a unidade original. Desde a reparação, a minha transmissão tem funcionado impecavelmente nos últimos 18 meses. Dadas as semelhanças nos nossos casos e o facto de os seus problemas terem surgido logo após a revisão, eu recomendo fortemente: 1. Obter uma segunda opinião de um especialista em transmissões 2. Solicitar uma inspeção detalhada do trabalho de revisão recente 3. Verificar se o seu veículo ainda pode estar abrangido pela garantia do grupo motopropulsor 4. Considerar apresentar uma reclamação de serviço se o momento for suspeito. A subida de rotações do motor e os problemas de mudanças que descreve são sintomas típicos de um conversor defeituoso, mas o aparecimento súbito após a revisão é preocupante e vale a pena investigar mais a fundo.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a todos por partilharem as suas experiências com a reparação de transmissões. Depois de ler as respostas e obter mais informações sobre problemas no conversor de binário, decidi procurar uma segunda opinião de um especialista em transmissões. A nova oficina realizou um diagnóstico detalhado e confirmou que os problemas da transmissão automática estão, de facto, relacionados com a embraiagem de bloqueio no conversor de binário. Orçaram 2300€ para a reparação, incluindo uma unidade de conversor melhorada, o que é muito mais razoável do que a estimativa inicial de 3500€. Curiosamente, também encontraram indícios de que alguns componentes da transmissão podem ter sido manuseados incorretamente durante a minha recente revisão, contribuindo potencialmente para a avaria súbita do conversor. Estou agora a tratar disso com o centro de serviço original enquanto prossigo com as reparações na oficina especializada. O especialista em caixas de velocidades automáticas também forneceu um calendário de manutenção detalhado para prevenir futuros problemas de transmissão. Recomendaram mudanças de fluido a cada 50000 km em vez de esperar 60000 km, o que parece ser uma boa manutenção preventiva, considerando os custos de reparação envolvidos. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída para confirmar se isto resolve completamente os sintomas de problemas de mudanças e do conversor.

(Traduzido de Inglês)