Pesadelo da transmissão da série 5 da BMW: custos de conserto revelados

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 2008 no ano passado. Os sintomas que você descreve parecem muito familiares, meu carro estava tendo os mesmos problemas de transmissão, com trocas bruscas e aquele som irritante de trituração. Levei para a garagem e descobri que a unidade de controle da transmissão (TCU) estava com defeito. Não foi apenas uma solução simples, eles tiveram que substituir a unidade inteira e reprogramá-la. O mecânico explicou que quando a TCU falha, ela não consegue controlar adequadamente o engate das marchas, o que causa esses sintomas que você está experimentando. Este era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata, dirigir com uma unidade de controle da transmissão com defeito pode levar a danos mais graves se não for verificado. No meu caso, esperar teria arriscado danificar toda a transmissão. Eu recomendaria que fosse verificado o mais rápido possível por uma oficina especializada em transmissões BMW. Pela minha experiência, isso não é algo que um mecânico geral deve lidar, você precisa de alguém com ferramentas de diagnóstico adequadas e experiência para esses modelos específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar isso, realmente útil! O problema do TCU parece exatamente com o que estou enfrentando. É bom saber que é um problema solucionável. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então ou você teve algum outro problema de transmissão?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Ainda bem que pude ajudar com a minha resposta anterior. Sim, posso pô-lo ao corrente de tudo. Na verdade, acabei de receber o meu carro da oficina na semana passada, depois de ter tratado do problema da TCU que mencionei. A fatura total ascendeu a 1000 euros pela substituição e reprogramação da unidade de controlo. A boa notícia é que, desde a reparação, tudo está a funcionar perfeitamente! A irritante falha do indicador de mudança de velocidades que me estava a deixar louco está agora completamente resolvida. A caixa de velocidades engrena como uma manteiga, sem ruídos de trituração ou mudanças bruscas. Sinceramente, é como se estivesse a conduzir um carro diferente. Definitivamente, não tive qualquer outro problema com a transmissão desde a reparação. Em retrospetiva, apesar de o custo ter sido significativo, valeu totalmente a pena repará-lo corretamente em vez de o deixar piorar. O meu mecânico fez um trabalho fantástico e estou muito satisfeito com o resultado final. Confie em mim, depois de o ter arranjado, vai notar a diferença imediatamente. Só a paz de espírito vale o investimento!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações! Na verdade, acabei de voltar de uma revisão no meu carro hoje. Você acertou em cheio sobre o TCU, era exatamente isso. Que alívio finalmente saber o que está errado! Levei para um mecânico especializado em BMW que diagnosticou imediatamente. Meu reparo acabou sendo um pouco mais caro, 1200 €, porque eles encontraram alguns problemas adicionais na fiação, mas pelo menos está tudo resolvido agora. O mecânico foi muito completo e explicou tudo claramente, muito melhor do que minha última experiência. Acabei de dirigir para casa e, nossa, que diferença! Chega de ranger, trocas de marcha suaves e aquele indicador irritante está funcionando perfeitamente. Não acredito que esperei tanto tempo para consertá-lo. Realmente aprecio sua ajuda em me apontar a direção certa. Hora de aproveitar a direção do meu carro novamente!

(Traduzido de Inglês)