Perda de potência e travamento do L200: sensor ou algo pior?

Olá! Tive um problema semelhante com meu Mitsubishi Pajero Diesel 2008 (tenho alguma experiência trabalhando em carros, principalmente em manutenção básica). Esses sintomas parecem exatamente com o que tive no ano passado. Meu motor estava fazendo a mesma dança, perdendo potência, marcha lenta irregular e sendo difícil de dar a partida. Acontece que era realmente o sensor de posição do eixo de comando que estava com defeito. Levei-o para minha oficina de confiança e eles confirmaram após executar o diagnóstico. A correção não foi muito complicada, mas incluindo peças e mão de obra, custou cerca de 695 €. Você pode compartilhar qual variante de motor seu L200 tem e quantos quilômetros ele tem? Isso pode me ajudar a dar conselhos mais específicos, pois esses sensores podem agir de forma diferente dependendo do tipo de motor e da quilometragem. Uma correção rápida feita pelo meu mecânico fez o carro funcionar como novo novamente, mas certifique-se de verificar logo, dirigir com um sensor defeituoso pode causar problemas mais sérios no motor no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha L200 tem 70.436 km no relógio e passou por revisão no mês passado. Sua situação parece corresponder ao que estou vivenciando. É bom saber que pode ser apenas o sensor, eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério. Acho que vou precisar agendar com meu mecânico em breve. Seu Pajero deu algum sinal de alerta antes de agir completamente ou aconteceu de repente?

(Traduzido de Inglês)

Ah, que bom que você perguntou sobre os sinais de alerta! Sim, olhando para trás, meu Pajero realmente me deu algumas dicas antes de enlouquecer completamente. No começo, eram apenas coisas pequenas, como sentir ocasionalmente uma pequena hesitação ao acelerar, especialmente em manhãs frias. Eu meio que ignorei pensando que era apenas o tempo frio ou talvez algum combustível ruim. Mas então piorou progressivamente ao longo de cerca de duas semanas. Começou com pequenos solavancos incomuns durante o cruzeiro, então a marcha lenta ficou mais áspera, especialmente depois que o motor esquentou. Minha economia de combustível também foi afetada, comecei a usar cerca de 2L/100km a mais do que o normal, o que notei ao abastecer. O verdadeiro chamado para acordar veio quando eu estava a caminho do trabalho uma manhã, e o carro simplesmente morreu em um semáforo, super embaraçoso! Foi quando finalmente me recompus e o levei para a oficina. Parece que você está pegando isso no mesmo estágio em que eu estava quando as coisas começaram a ficar óbvias. Uma dica, porém, quando meu mecânico substituiu o sensor, ele mencionou que vale a pena verificar o chicote elétrico também. Aparentemente, esses sensores podem falhar por causa de fiação corroída ou danificada, não apenas o sensor em si. Pode valer a pena pedir ao seu mecânico para verificar isso enquanto eles estão nisso. Pode evitar que você tenha o mesmo problema novamente em alguns meses!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos esses detalhes, especialmente sobre os sinais de alerta! Agora que você mencionou, notei que meu consumo de combustível aumentou recentemente, mas não conectei os pontos. E sim, também tenho tido essas hesitações matinais, pensei que era apenas o tempo frio que temos tido! Definitivamente levarei ao meu mecânico esta semana e mencionarei a verificação do chicote elétrico também. Realmente não quero acabar preso em um semáforo como você! É um alívio ouvir que provavelmente é apenas o sensor e não algo mais sério com o motor. Atualizarei o tópico assim que resolver, pode ajudar outra pessoa com o mesmo problema. Realmente aprecio sua ajuda com isso!

(Traduzido de Inglês)