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emilia_eis1

Perda de potência e fumo no Jimny associados a batida do motor

O meu Jimny está a ter um problema de perda de potência e de funcionamento irregular. Quando carrego no acelerador, ele dá um solavanco e deita fumo. Os códigos de erro armazenados apontam para uma detonação do motor. O sensor de detonação pode estar a funcionar mal, mas a minha última visita ao mecânico deixou-me a pensar que poderia haver problemas mais graves com as cabeças dos cilindros ou com o sincronismo da ignição. Alguém já teve sintomas semelhantes no seu Jimny 2020? O meu tem cerca de 109 000 km e funciona a gasolina. Estou à procura de conselhos antes de escolher uma oficina para o verificar.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

svenlight8

Tive sintomas semelhantes num Suzuki Swift 2017 com o motor 1.4L. Inicialmente, o sensor de detonação acionou os avisos, mas a inspeção revelou a existência de depósitos de carbono na câmara de combustão que provocavam uma detonação irregular. A detonação do motor era particularmente notória durante a aceleração. A causa principal acabou por ser uma combinação de combustível de baixa octanagem e acumulação de carbono nas cabeças dos cilindros. A reparação exigiu a remoção das cabeças dos cilindros para uma limpeza completa e manutenção da câmara de combustão. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar potenciais danos no motor. Principais conclusões do diagnóstico: Os depósitos de carbono perturbavam a combustão adequada; as leituras do sensor de detonação eram exactas e não defeituosas; a regulação do motor foi afetada pela acumulação de depósitos; a qualidade do combustível desempenhou um papel significativo: Obter diagnósticos abrangentes centrados na inspeção da câmara de combustão. Os sintomas correspondem a problemas clássicos de depósitos de carbono, que podem afetar gravemente o desempenho do motor se não forem controlados. Considere a possibilidade de mudar para combustível de qualidade superior após as reparações para evitar futuras acumulações.

(Traduzido de Inglês)

emilia_eis1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Swift. Os seus sintomas são muito semelhantes aos que tive com o meu Jimny no mês passado, com um funcionamento irregular e ruídos de pistão que se revelaram ser problemas de pré-ignição na câmara de combustão. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Depois de o meu mecânico ter limpado tudo e ajustado a distribuição, ainda estou um pouco nervoso com potenciais problemas recorrentes. Teve algum problema desde que a reparação foi efectuada?

(Traduzido de Inglês)

svenlight8

Boas notícias: desde a reparação, o problema da batida do motor foi completamente resolvido. O custo total foi de 425 euros para limpar os depósitos da câmara de combustão e recalibrar tudo. Isto incluiu um serviço de limpeza minucioso e a afinação do motor para garantir a regulação correta da combustão. A experiência ensinou-me a ser mais seletivo com a qualidade do combustível. A utilização de combustível de maior octanagem desde a reparação ajudou a evitar a recorrência dos problemas. Há mais de 8 meses que o motor está a funcionar bem, sem sinais de detonação ou combustão irregular. O investimento valeu a pena, tendo em conta os danos potenciais que poderiam ter ocorrido se não fossem tratados. A manutenção adequada e o combustível de qualidade fazem realmente a diferença na prevenção do desenvolvimento destes problemas de depósitos de carbono. Se ainda estiver a ouvir ruídos preocupantes, talvez valha a pena pedir ao mecânico que faça uma verificação de acompanhamento da câmara de combustão para garantir que todos os depósitos foram totalmente removidos durante a manutenção.

(Traduzido de Inglês)

emilia_eis1 (Autor)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Depois de levar o meu Jimny ao mecânico na semana passada, foram encontrados grandes depósitos de carbono na câmara de combustão que provocaram a ativação do sensor de detonação. O som de estalo do pistão era, na verdade, devido à detonação precoce causada por esses depósitos. A reparação custou-me um total de 580 euros, tendo sido efectuada uma limpeza completa da câmara de combustão, substituído o sensor de detonação por precaução e ajustado a regulação. O mecânico também recomendou a mudança para um combustível com um grau de octanas mais elevado para evitar futuras acumulações. Na última semana, o carro tem funcionado de forma muito mais suave, sem mais solavancos ou fumo. A batida do motor também desapareceu completamente. A partir de agora, vou definitivamente optar por um combustível de melhor qualidade. Estou muito contente por ter feito o controlo antes de ocorrerem danos graves. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a encontrar a direção certa para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

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