Perda de Potência e Fumaça no VW Amarok TDI Indicam Problema no DPF

Tive os mesmos sintomas num VW Tiguan 2.0 TDI de 2015. A perda de potência súbita combinada com fumo visível apontava para um sistema DPF entupido. O aviso de falha do sensor apareceu no painel de instrumentos pouco depois. Uma limpeza completa do DPF não foi suficiente no meu caso. A substituição do filtro tornou-se necessária, pois a estrutura em favo de mel interna estava danificada para além da reparação. Os ciclos de regeneração tinham falhado várias vezes antes, o que levou a um acúmulo excessivo de fuligem. O trabalho de reparação incluiu: Inspeção completa do sistema DPF, Substituição da unidade de filtro principal, Reposição do sistema de gestão do motor, Testes de condução para confirmar a eficiência de combustível. Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Os sintomas que descreve coincidem exatamente com o que aconteceu antes da minha DPF falhar completamente. Vale a pena notar que conduzir com uma DPF avariada pode causar danos adicionais ao motor se não for resolvido. Levá-lo a um especialista certificado em diesel é crucial. Eles precisam de ferramentas de diagnóstico adequadas para determinar se a regeneração ainda é possível ou se o filtro precisa de substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do filtro de partículas diesel (DPF). O meu Amarok começou a apresentar sintomas semelhantes no mês passado. As leituras da contrapressão do filtro diesel estavam fora do normal e as tentativas de limpeza também não tiveram sucesso. Tive de substituir toda a unidade. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a substituição do filtro ou notou outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Desde que o filtro de partículas diesel defeituoso foi substituído no ano passado, meu Tiguan tem funcionado perfeitamente sem problemas no sistema de escape. Os avisos de falha do sensor desapareceram imediatamente e o motor recuperou toda a sua potência. O reparo completo custou-me 1550 €, incluindo a nova unidade DPF e mão de obra. A eficiência de combustível melhorou notavelmente após a substituição. Fiz a inspeção do veículo alguns meses depois e tudo estava em ordem. Sem fumo, sem perda de potência, sem luzes de aviso desde então. Faz sentido arranjá-lo corretamente em vez de tentar soluções temporárias que podem levar a problemas mais dispendiosos a longo prazo. Vale mesmo a pena investir em peças de qualidade e trabalho de diagnóstico adequado quando se trata de problemas de DPF. Uma substituição completa pode parecer cara inicialmente, mas é definitivamente mais barato do que arriscar danos no motor devido a um filtro com mau funcionamento.

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver os problemas com o meu filtro de partículas diesel (DPF) do Amarok, finalmente consegui arranjar num workshop de diesel certificado. O total da reparação ficou em 1850 €, incluindo peças e mão-de-obra. A luz do motor desapareceu logo após a substituição e o veículo volta a funcionar como novo. O mecânico mostrou-me o filtro antigo, estava completamente entupido com acumulação de fuligem. Não admira que os ciclos de regeneração estivessem a falhar. Eles também verificaram todo o sistema de escape e ajustaram as definições de contrapressão durante a reparação. Três meses depois e a eficiência de combustível é notavelmente melhor. Sem mais fumo ou problemas de perda de potência. Estou mesmo contente por ter optado por uma substituição completa em vez de tentar soluções temporárias mais baratas. Lição aprendida sobre não ignorar os sinais de alerta precoces de problemas de DPF.

(Traduzido de Inglês)