Perda de potência do motor do VW Jetta com fumo e solavancos

Tive os mesmos sintomas no meu VW Passat TSI de 2010. As sacudidelas durante a aceleração combinadas com a perda de potência apontavam para problemas de pré-ignição causados por depósitos de carbono na câmara de combustão. O sensor de batidas estava a disparar constantemente, forçando a ECU a reduzir o avanço para evitar danos ao motor. Isto criou a sensação de sacudidela e queda de potência. A fumaça provavelmente indica consumo de óleo através de vedantes de válvulas gastos, o que agrava a acumulação de carbono. Foi necessário um serviço completo de limpeza da câmara de combustão. Os depósitos de carbono eram significativos, tendo revestido completamente as válvulas e os pistões. Esta acumulação impediu a atomização adequada do combustível e criou pontos quentes que causaram pré-ignição. A solução envolveu: Remoção do colector de admissão, Limpeza química das válvulas e portas, Serviço do sistema de combustível, Velas de ignição novas, Redefinição dos valores de ajuste de combustível. Após a limpeza, a mudança para uma classificação de octanas de combustível mais elevada ajudou a evitar que os depósitos voltassem rapidamente. Este é um problema comum em motores de injeção direta e requer manutenção adequada para evitar a sua repetição. Sugiro encontrar uma oficina especializada em serviços de sistemas de combustível VW, pois o procedimento de limpeza requer conhecimentos e equipamentos específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por explicar o que resolveu seus problemas de pré-ignição. Os sintomas correspondem exatamente ao que estou experimentando com o ruído de batida do pistão e o sensor de batidas acionando constantemente. Interessante que a octanagem do combustível fez a diferença após os reparos. Quanto você acabou pagando pelo serviço completo da câmara de combustão? Também estou me perguntando se você teve problemas semelhantes desde que a limpeza foi feita?

(Traduzido de Inglês)

Desde que os reparos foram feitos há 6 meses, os problemas de batidas no motor foram completamente resolvidos. A limpeza das cabeças dos cilindros e da câmara de combustão solucionou o problema permanentemente, sem mais ruídos de batida de pistão ou avisos do sensor de batida. O custo total do serviço foi de 425€ pela remoção de todos os depósitos de carbono. Isso incluiu o procedimento completo de limpeza e peças novas. O investimento valeu a pena, pois o motor agora funciona suavemente sem problemas de pré-ignição. A mudança para uma gasolina de maior octanagem definitivamente ajudou a manter a câmara de combustão limpa. O uso de combustível de alta qualidade parece retardar significativamente a formação de depósitos. O motor apresenta um desempenho notavelmente melhor com gasolina de maior octanagem, especialmente durante acelerações fortes. A chave foi encontrar uma oficina qualificada que diagnosticou e tratou adequadamente o acúmulo de carbono. A manutenção regular do sistema de combustível é essencial nestes motores de injeção direta para evitar que os problemas voltem. Até agora, seguindo esta abordagem, o motor tem funcionado perfeitamente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lutar com o constante ruído de batida do motor e problemas de perda de potência, finalmente levei meu Jetta a uma nova oficina especializada em afinação de motores e sistemas de combustível VW. O técnico reconheceu imediatamente os sintomas de pré-ignição e confirmou que uma grande acumulação de carbono estava causando os problemas. O serviço completo custou-me 480 €, mas resolveu todos os problemas. Eles limparam a câmara de combustão, substituíram o sensor de batida e fizeram uma manutenção adequada do sistema de combustível. Acabou-se com o ruído de batida de pistão ou solavancos durante a aceleração. Tenho usado combustível premium desde os reparos e o motor funciona perfeitamente, sem fumo, sem perda de potência, sem luzes de aviso do motor. Realmente desejava ter mudado de oficina mais cedo, em vez de perder tempo com um mecânico que não conseguiu diagnosticar corretamente os problemas de detonação. Às vezes, pagar mais por técnicos experientes poupa dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)