Perda de potência do BMW Série 3: pode ser funcionamento pobre?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com carros e, na verdade, lidei com um problema muito semelhante no meu BMW Série 5 2019 no ano passado. Meu carro apresentou praticamente os mesmos sintomas, funcionamento irregular, solavancos ao acelerar e aquela irritante luz de verificação do motor. Depois de levá-lo ao meu mecânico de confiança, eles diagnosticaram um injetor de combustível com defeito. O reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 515 euros. Eles tiveram que substituir um injetor ruim e testar os outros para garantir que tudo estava funcionando corretamente. Parece que você pode estar lidando com o mesmo problema, mas eu preciso saber: o motor falha mais quando está frio ou quente? Você notou algum consumo de combustível incomum? Você está recebendo algum código de erro específico? Se você compartilhar esses detalhes, talvez eu possa lhe dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho 80656 KM no meu carro e acabei de o mandar fazer uma revisão no mês passado. Estou definitivamente a notar a falha de ignição mais quando o motor está frio, especialmente durante os arranques matinais. O consumo de combustível aumentou cerca de 15% nas últimas semanas. Ainda não verifiquei os códigos de erro, mas tenciono fazê-lo amanhã. A situação do injetor de combustível parece bastante semelhante à que estou a viver. Notou algum cheiro ou fumo específico no escape antes de o reparar? Prefiro que o problema seja detectado numa fase inicial, antes que possa causar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores sobre o seu Série 3. Os seus sintomas estão a ficar cada vez mais parecidos com os que tive com o meu Série 5. Sim, notei definitivamente os mesmos problemas no arranque a frio, a falha de ignição matinal era realmente óbvia. O aumento do consumo de combustível que está a verificar é também exatamente o que aconteceu com o meu. Antes de reparar o injetor, notei um cheiro a combustível ligeiramente mais forte no escape, especialmente durante os arranques a frio difíceis. No entanto, não havia fumo invulgar. Agora estou ainda mais convencido de que está a lidar com um injetor defeituoso, tal como eu. Os problemas de arranque a frio e o aumento do consumo de combustível são sinais clássicos. A obtenção dos códigos de erro ajudará a confirmar, mas aposto que se trata do mesmo problema. Não espere muito tempo para o verificar. Eu demorei cerca de duas semanas após ter notado os sintomas e o meu mecânico disse que tive sorte por não ter causado danos no catalisador. Estes BMWs podem ser sensíveis a um funcionamento pobre durante demasiado tempo. Diga-me o que indicam os códigos de erro quando os receber. Se forem os mesmos códigos que eu tinha, posso dizer-lhe exatamente o que o meu mecânico fez para resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Você está realmente me ajudando a me sentir mais confiante sobre o que posso estar lidando. Definitivamente vou verificar esses códigos de erro logo de manhã. O cheiro de combustível que você mencionou, eu realmente notei isso também durante as partidas a frio, o que me deixa ainda mais convencido de que pode ser o injetor. Agradeço o aviso sobre possíveis danos ao conversor catalítico. Depois de ouvir isso, já liguei para meu mecânico e marquei uma consulta para depois de amanhã. É melhor prevenir do que remediar, especialmente com esses motores de alto desempenho. O custo do reparo que você mencionou parece razoável também, me ajuda a saber o que esperar. Definitivamente vou atualizá-lo assim que receber os códigos e ouvir o que meu mecânico disser. Realmente agradeço por você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me fez sentir muito menos ansioso sobre toda a situação!

(Traduzido de Inglês)