Pedal do travão esponjoso aponta para problemas perigosos no sistema de travagem

Tive um problema semelhante com o meu Audi S3 de 2016 no ano passado. Com alguma experiência a trabalhar em sistemas de travagem, reconheci estes sintomas, mas ainda precisava de um diagnóstico profissional. O pedal de travão esponjoso combinado com a vibração sugere frequentemente o uso de pastilhas de travão gastas ou potenciais problemas com os componentes eléctricos do sistema de travagem. No meu caso, a oficina diagnosticou um problema de subtensão que afectava o módulo de controlo dos travões, o que estava a provocar um feedback inconsistente do pedal dos travões. A reparação incluiu: Diagnóstico completo do sistema, substituição do regulador de tensão, recalibração do sistema de travagem, inspeção dos rotores e das pastilhas dos travões O custo total foi de 240 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente os problemas de sensação de esponja no pedal e de vibração. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual do seu S1, Quando foi a sua última revisão dos travões, Se a luz de verificação do motor ou do ABS está acesa, Se o problema ocorre mais durante os arranques a frio ou depois de conduzir Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o sistema elétrico ou se pode estar relacionado com componentes mecânicos dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Fiz a minha última revisão aos 85000 km (há cerca de 2 meses) e atualmente estou com 88668 km. Os sintomas que descreveu relativamente ao sistema elétrico parecem diferentes do meu caso, uma vez que não tenho luzes de aviso no painel de instrumentos. O pedal de travão esponjoso e a vibração dos meus travões hidráulicos parecem estar a piorar, especialmente depois de conduzir em autoestrada. O chiar dos travões de disco é agora constante e não intermitente. As pinças dos travões também parecem estar um pouco corroídas por inspeção visual, embora não tenha a certeza se isso está relacionado. Acabei de verificar o nível do líquido dos travões e está ligeiramente abaixo da marca mínima, o que pode explicar alguns destes sintomas. Vou mandar verificar o nível profissionalmente por precaução, mas gostaria de saber se mais alguém achou que um nível baixo de líquido dos travões pode causar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu S1. Depois de ler a sua descrição, estou agora ainda mais convencido de que o seu problema é diferente dos meus problemas eléctricos no S3. Os sintomas que descreve apontam fortemente para um problema do sistema hidráulico, especialmente com o baixo nível do líquido dos travões. A combinação de: Pouco líquido dos travões, sensação de pedal esponjoso, agravamento dos sintomas após utilização em autoestrada, chiar constante das pinças de travão, corrosão visível indica normalmente uma fuga de líquido dos travões ou pastilhas de travão muito gastas. No meu S3, tive ambos os problemas cerca de 6 meses antes do problema elétrico. Os travões de metal estavam suficientemente gastos para provocar uma pequena fuga nos vedantes das pinças. Um teste rápido: verifique se há gotas ou humidade à volta das rodas depois de estacionar durante a noite. Se detetar líquido dos travões, é provável que seja esse o problema principal. De qualquer forma, não adie a visita à oficina, pois o pouco líquido dos travões pode levar rapidamente a uma falha total dos travões. Os meus custos de reparação para o problema do sistema de travagem hidráulico foram de cerca de 380 euros, que incluíram Novo líquido dos travões, substituição das pinças de travão, pastilhas de travão novas, custos de mão de obra Valeu cada cêntimo pela tranquilidade de ter novamente uma potência de travagem adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Depois de verificar debaixo do meu carro esta manhã, como sugerido, reparei em pequenas gotas perto da roda dianteira direita. Tendo em conta todos os vossos comentários sobre os meus travões a chiar e os sintomas com os travões hidráulicos, tenho agora quase a certeza de que é uma fuga no sistema de travagem que está a causar estes problemas. Marquei uma consulta na minha oficina habitual para amanhã de manhã. O custo estimado de 400 euros para novas pinças de travão, fluido e mão de obra parece estar de acordo com o que outros partilharam aqui. Vou certificar-me de que verificam também os rotores dos travões, só para ser minucioso. Agradeço imenso a ajuda na identificação do problema. Ter uma potência de travagem adequada é crucial, por isso é melhor resolver o problema agora, antes que piore. Actualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico final e a reparação concluída.

(Traduzido de Inglês)