Pedal de travão esponjoso indica problemas no rotor ou no fluido

Isto parece exatamente o problema que encontrei no meu Subaru Impreza 2005. O pedal do travão esponjoso combinado com a pulsação indica normalmente a presença de ar no sistema de travagem hidráulico ou a deterioração do líquido dos travões. Os sintomas agravaram-se gradualmente ao longo de duas semanas antes de o mandar verificar. O diagnóstico revelou que o líquido dos travões estava contaminado e que as pastilhas de travão estavam parcialmente gastas. O líquido dos travões tinha absorvido humidade ao longo do tempo, provocando uma diminuição do desempenho dos travões hidráulicos. Isto exigiu uma lavagem completa do líquido dos travões, a purga do sistema de travões para remover bolhas de ar e a substituição das pastilhas dos travões. Embora não seja imediatamente perigoso, atrasar as reparações pode levar ao desvanecimento dos travões ou a distâncias de paragem mais longas. O mecânico também inspeccionou os rotores dos travões, que apresentavam pequenas marcas, mas ainda estavam dentro dos limites aceitáveis. Os travões esponjosos nunca devem ser ignorados, pois são cruciais para a segurança. A mudança regular do líquido dos travões a cada 2-3 anos ajuda a evitar este problema. Para um Lucra 2008 com uma quilometragem semelhante, estes sintomas correspondem aos intervalos de manutenção típicos do sistema de travões. Faça um controlo rápido, pois esperar demasiado tempo pode levar a reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Descreveu quase exatamente os mesmos sintomas que eu. Depois da lavagem do líquido dos travões e das pastilhas de travão novas, a sensação de pedal esponjoso desapareceu completamente? É curioso, uma vez que as minhas pinças de travão também estão a fazer um ligeiro ruído de chiar quando paro. Só quero ter a certeza de que resolvo todos os problemas potenciais de uma só vez para evitar várias idas à oficina. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação do seu serviço de travões? Estou a tentar fazer um orçamento adequado, uma vez que estas reparações do sistema de travões podem ser dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Após a revisão do meu Impreza, o problema do pedal de travão esponjoso desapareceu completamente. Os travões a chiar que mencionou são uma preocupação à parte, no entanto, o meu Impreza desenvolveu um ruído semelhante devido ao ranger dos travões de metal, que necessitava de atenção. A boa notícia é que a lavagem do líquido dos travões e as novas pastilhas de travão resolveram totalmente o problema original. A oficina também encontrou um problema de subtensão durante o diagnóstico, que estava a causar algumas irregularidades no sistema eletrónico de travagem. O total da reparação eléctrica ascendeu a 240 euros. O sistema de travagem hidráulico funciona agora na perfeição, sem mais esponjas ou pulsações. O facto de tudo ter sido resolvido numa única visita poupou tempo e evitou um maior desgaste de outros componentes dos travões. Se os seus travões rangentes persistirem após a manutenção, peça-lhes que verifiquem especificamente os calços e as pinças dos travões, uma vez que estes podem causar esses ruídos quando se desgastam de forma irregular. O melhor é tratar de todas as reparações relacionadas com os travões de uma só vez, como referiu. Dessa forma, todo o sistema é inspeccionado e evita múltiplas taxas de diagnóstico. Vale a pena investir num sistema de travões que funcione corretamente para garantir a segurança e a paz de espírito.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e mandei verificar tudo na semana passada. O mecânico confirmou que o problema se devia sobretudo a um líquido dos travões velho e a algum ar no sistema de travagem. Fizeram uma lavagem completa do líquido, esvaziaram os tubos e substituíram as pastilhas dos travões dianteiros. O custo total foi de 320 euros para peças e mão de obra, um pouco mais do que o esperado, mas valeu a pena, uma vez que encontraram e repararam um parafuso solto da pinça de travão que estava a causar o ruído estridente. O serviço completo demorou cerca de 3 horas. O pedal do travão está agora firme e reativo, tal como quando o carro era mais recente. Deixou de pulsar ou de ficar esponjoso. O ruído do rangido também desapareceu completamente. Definitivamente, estou contente por ter feito tudo de uma vez em vez de fazer várias viagens. Obrigado por me ajudarem a evitar que me cobrassem demasiado. O custo da reparação estava em linha com o que mencionou e agora sei que devo verificar os níveis do líquido dos travões com mais regularidade para evitar que isto volte a acontecer.

(Traduzido de Inglês)