Pedal de freio esponjoso? Verifique seu sistema de freio hidráulico

Tive exatamente o mesmo problema com meu Chevy Suburban Diesel 2018. O pedal de freio esponjoso era preocupante, especialmente porque tenho alguma experiência trabalhando em sistemas de freio. O problema acabou sendo linhas de freio desgastadas e fluido de freio contaminado. A luz de advertência acendeu logo depois que percebi que o pedal estava ficando macio. Meu mecânico fez uma substituição completa do fluido de freio e encontrou várias linhas de freio deterioradas que precisavam ser substituídas. O reparo total chegou a cerca de 480 para peças e mão de obra, definitivamente valeu a pena para a segurança. O pedal do freio agora está firme e consistente. Qual é sua quilometragem atual? Você notou alguma luz de advertência de freio? Isso pode ajudar a determinar se você está enfrentando o mesmo problema. Além disso, quando foi sua última troca de fluido de freio? Esses detalhes ajudariam a diminuir o problema. Se você estiver com essa sensação esponjosa, não espere muito para verificar. Problemas no sistema de freio geralmente não melhoram sozinhos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou com 111063 KM e acabei de fazer uma revisão no mês passado, embora não tenham verificado especificamente o sistema de travões. A sua descrição corresponde exatamente aos meus sintomas, especialmente a sensação de esponja no pedal do travão. É interessante que tenha mencionado os tubos dos travões, pois ainda não os mandei inspecionar. Até ao momento, não há luzes de aviso, mas o feedback inconsistente do pedal é definitivamente preocupante. Uma inspeção aos travões parece ser o próximo passo inteligente, especialmente porque estes sintomas parecem idênticos aos que experimentou. Vou marcar uma verificação do fluido dos travões e uma inspeção da tubagem logo de início. É melhor prevenir do que remediar quando se trata de problemas com os travões.

(Traduzido de Inglês)

Sim, parece que você está tomando a decisão certa ao verificar. Depois do meu problema com a linha de freio, descobri que é bem comum nesses modelos por volta de 100-120 mil. O cilindro mestre e as linhas de freio podem desenvolver pequenos vazamentos que não são óbvios no início. O que me convenceu de que algo estava errado foi o feedback inconsistente do pedal, exatamente como o que você está descrevendo. A inspeção do freio revelou rachaduras finas em duas linhas de freio que estavam lentamente deixando o ar entrar no sistema. Nenhuma luz de advertência no início, mas teria piorado. Dica rápida da minha experiência: peça para eles verificarem as vedações do cilindro mestre enquanto estiverem fazendo isso. As minhas também estavam começando a se desgastar, e substituí-las durante o mesmo serviço economizou alguns custos de mão de obra. Todo o sistema de freio funciona melhor quando todos os componentes estão em boas condições. O fato de você estar tendo a mesma sensação do pedal que eu tive, com quilometragem semelhante, realmente indica problemas nas linhas de freio ou no cilindro mestre. É melhor descobrir logo antes que qualquer luz de advertência apareça.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o cilindro principal e as linhas de travão. Faz todo o sentido verificar tudo enquanto estão lá dentro. Os meus sintomas estão a coincidir perfeitamente com o que descreveu, o feedback inconsistente do pedal estava realmente a incomodar-me. Acabei de marcar a inspeção dos travões para amanhã de manhã. Mencionei os potenciais problemas com a linha de travão e o cilindro principal à oficina para que saibam o que procurar. A semelhança de quilometragem e os sintomas idênticos convenceram-me de que poderia ser o mesmo problema. Ainda bem que perguntei sobre este assunto antes de os travões hidráulicos piorarem. Boa dica sobre a verificação dos vedantes também, vou mesmo pedir-lhes que os inspeccionem. O pedal do travão não devia estar tão esponjoso e não quero arriscar-me a conduzi-lo durante muito mais tempo sem verificar cuidadosamente o sistema de travagem. É melhor encontrar e resolver os problemas agora do que esperar por uma potencial falha dos travões mais tarde.

(Traduzido de Inglês)