Patriot Diesel arranca a frio: Os flaps podem estar a falhar

Tive um problema semelhante com o meu Jeep Compass diesel 2011 no inverno passado e, com alguma experiência de trabalho em sistemas de escape, posso partilhar o que ajudou a resolver o problema. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve, arranques a frio ruidosos e ruído de escape persistente que melhorava parcialmente após o aquecimento. A minha oficina diagnosticou um motor do flap de escape defeituoso, que estava a provocar um funcionamento incorreto das válvulas. A reparação do escape incluiu a substituição do motor do flap e a limpeza do mecanismo da válvula. O custo total foi de 190 euros para peças e mão de obra. Estas válvulas de escape podem ficar presas devido à acumulação de carbono ou falhar eletronicamente, especialmente nos motores a diesel. O motor do flap controla o fluxo dos gases de escape e os níveis de ruído, pelo que, quando funciona mal, há aqueles arranques a frio ruidosos. Para o ajudar melhor, pode partilhar: Que código de avaria está a ser apresentado? O ruído altera-se quando se acelera? Notou alguma perda de potência? Quando foi a última revisão do seu sistema de escape? Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu encontrei e se poderá necessitar de reparações semelhantes. Um diagnóstico correto feito por uma oficina que conheça estes sistemas de escape é crucial, uma vez que sintomas semelhantes podem ter causas diferentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 106665 km com filtros e óleo novos. O código de erro P2263 aponta para um sistema de escape bloqueado. O ruído aumenta definitivamente durante a aceleração e o consumo de combustível aumentou ligeiramente. Notei alguns resíduos pretos à volta das ponteiras de escape. Depois de verificar manualmente os flaps de escape, estes parecem estar presos e não respondem corretamente ao sinal do atuador. Começo a pensar que a causa destes problemas é uma combinação de acumulação de carbono e uma falha do motor dos flaps.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. O código P2263 está definitivamente de acordo com a minha experiência. O resíduo preto e as aletas presas são sinais reveladores da acumulação de carbono que afecta os componentes do escape, muito semelhante ao que o meu Compass tinha. No meu caso, a oficina verificou que os depósitos de carbono tinham essencialmente congelado os flaps de escape, impedindo o seu correto funcionamento. O motor dos flaps também estava danificado ao tentar mover as válvulas presas. O bloqueio dos gases de escape estava a provocar uma maior contrapressão, o que explica o aumento do consumo de combustível que também se verifica. A reparação envolveu: Substituição do motor do flap (130 euros), Limpeza química das válvulas de escape, Remoção de depósitos de carbono dos componentes do escape Depois de resolver estes problemas, o meu consumo de combustível voltou ao normal e o ruído intenso do escape desapareceu completamente. A reparação total do escape demorou cerca de 3 horas. Com base no facto de os seus sintomas coincidirem tanto com os meus, recomendo vivamente que mande limpar o sistema de escape e verificar o motor do flap. Deixar o problema por resolver pode levar a danos mais extensos nos componentes do escape.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Os sintomas do sistema de escape que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação. Acho que vou marcar uma visita ao Patriot na próxima semana para fazer um diagnóstico completo e, provavelmente, substituir a tampa do escape e limpar o carbono. O ruído crescente durante a aceleração e os problemas de consumo de combustível precisam mesmo de ser resolvidos antes que se agravem. Com base nos vossos custos de reparação, vou orçar em cerca de 200 euros o trabalho de reparação do escape. É bom saber que a substituição e a limpeza do atuador do flap fizeram uma grande diferença no desempenho do seu veículo. A acumulação de carbono parece ser um problema comum nestes motores a gasóleo. É muito útil saber da sua experiência semelhante, pois dá-me confiança de que a substituição do motor do flap e a limpeza dos componentes do escape devem resolver estes problemas. Farei uma atualização quando as reparações estiverem concluídas.

(Traduzido de Inglês)