Passat com funcionamento irregular: Alerta de sensor de pressão de combustível com defeito

Tive sintomas muito semelhantes com um VW Passat GTE híbrido de 2015. A marcha lenta irregular e a aceleração em solavancos indicavam uma falha de ignição do motor causada por conexões de injetores de combustível deterioradas. O diagnóstico inicial sugeriu um sensor de pressão de combustível, mas o culpado real era a fiação corroída entre a unidade de controlo do motor e os injetores. A reparação envolveu testar cada ligação do injetor de combustível e substituir as secções danificadas do chicote de fios. Após a reparação das ligações, o sistema de distribuição de combustível voltou a funcionar normalmente. A falha de ignição do motor desapareceu completamente e a economia de combustível melhorou notavelmente. Este tipo de problema não deve ser ignorado, pois conexões defeituosas do sistema de combustível podem levar a danos mais graves no motor. A reparação requer equipamento de diagnóstico adequado para identificar com precisão as falhas de ligação. Um técnico qualificado precisa verificar se o problema resulta da bomba de combustível, dos injetores ou da fiação relacionada. A luz de aviso do motor e os sintomas de paragem correspondem exatamente ao que aconteceu no meu caso. Recomendo vivamente encontrar uma oficina especializada em sistemas híbridos VW para um diagnóstico adequado, pois os mecânicos gerais por vezes diagnosticam mal estes problemas de ligação específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. É realmente útil saber sobre essas conexões do injetor, parece que temos os mesmos sintomas. Acabei de o verificar e tem razão sobre a necessidade de um diagnóstico especializado. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com o sistema de distribuição de combustível desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de consultar o mecânico, eles confirmaram e repararam o sensor de pressão de combustível defeituoso, que se revelou ser uma ligação de cabo com defeito. O custo total da reparação foi de 95 € em peças e mão de obra, o que foi na verdade menos do que o inicialmente esperado. Desde a reparação da ligação, o sistema de combustível tem funcionado impecavelmente. O funcionamento irregular do motor desapareceu completamente e o motor funciona suave como novo. O consumo de combustível até melhorou ligeiramente após a reparação, o que foi um bónus agradável. A luz de aviso do motor não voltou a acender e o carro funciona perfeitamente durante a aceleração. A chave foi fazer um teste de diagnóstico adequado numa oficina familiarizada com sistemas híbridos. Eles identificaram rapidamente o problema exato com a ligação do sensor de pressão de combustível em vez de substituir peças desnecessariamente. Já se passaram 8 meses sem problemas recorrentes com a bomba de combustível ou quaisquer outros componentes do sistema de combustível. O custo razoável da reparação e a resolução completa dos sintomas sugerem que poderá estar a lidar com uma reparação semelhante e simples. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho pode testar adequadamente todo o sistema de distribuição de combustível, e não apenas substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Queria fazer um acompanhamento e partilhar como correu a situação da minha reparação. Depois de ler sobre as ligações do injetor, encontrei um especialista certificado em híbridos que tinha experiência com estes sintomas exatos. O teste de diagnóstico mostrou ligações de fiação avariadas em dois injetores de combustível, tal como mencionado. O custo total da reparação foi de 280€ pela substituição das secções danificadas do chicote de fiação e teste do sistema de entrega de combustível. O sensor de pressão do combustível, felizmente, estava em boas condições. A reparação resolveu completamente o ralenti irregular e a aceleração a solavancos. Já não há problemas de paragem e a luz de aviso do motor finalmente apagou. O carro funciona perfeitamente suave agora, especialmente durante as partidas a frio, quando os problemas costumavam ser piores. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião em vez de voltar ao meu mecânico habitual. O especialista sabia exatamente o que procurar no sistema de combustível e resolveu o problema logo na primeira vez. Sem problemas de todo nas três semanas desde a reparação. Muito obrigado por me indicar a direção certa com a sugestão da ligação do injetor. Salvou-me de potencialmente ter de substituir peças desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)