Os Travões Esponjosos do Scirocco Indicam Problemas no Rotor e Pastilha

Tive o mesmo problema no meu VW Golf TDI de 2012. O pedal do travão esponjoso combinado com a pulsação geralmente aponta para dois possíveis problemas nos travões hidráulicos: O primeiro culpado é muitas vezes o ar nas condutas de travões. O sistema de travões hidráulico precisa de uma purga adequada para remover as bolhas de ar que causam essa sensação esponjosa no pedal. No meu caso, revelou-se fluido de travões contaminado que tinha absorvido humidade com o tempo. Mas a sensação de pulsação que descreve corresponde à que eu experimentei, acabou por ser que os meus travões de disco tinham padrões de desgaste irregulares. Os rotores dianteiros estavam empenados e os travões de metal estavam riscados. As pastilhas de travão ainda estavam dentro das especificações, mas a superfície irregular do rotor causou vibração. Foi necessária uma revisão completa dos travões dianteiros: maquinagem dos rotores, substituição das pastilhas de travão e uma lavagem completa do fluido do sistema. Este foi um problema de segurança grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que o desempenho comprometido dos travões pode ser perigoso. Com base na sua quilometragem e na idade do seu Scirocco, provavelmente já é altura de fazer uma inspeção completa ao sistema de travões. Os sintomas apontam para padrões de desgaste semelhantes aos que encontrei, em vez de uma simples substituição das pastilhas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu diagnóstico com os rotores empenados faz muito sentido, uma vez que estou a sentir exatamente o mesmo feedback pulsante através do pedal do travão. Estou a planear também mandar verificar as pinças de travão enquanto estiverem a fazer a manutenção do sistema. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela revisão completa dos travões? Também estou curioso para saber se o problema voltou ou se tudo tem estado a funcionar bem desde que a reparação foi feita? Os nossos carros podem precisar de reparações semelhantes, uma vez que o meu Scirocco parece ter a mesma configuração de travões que o seu Golf. Só quero ter uma ideia dos custos antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a revisão completa dos travões há 3 meses e o sistema de travagem tem funcionado perfeitamente desde então. O mecânico encontrou pastilhas de travão gastas e discos empenados, como suspeitava. Os calipers de travão estavam, na verdade, bem após a inspeção, apenas precisavam de uma boa limpeza e lubrificação. O serviço completo de travões, incluindo novas pastilhas de travão, maquinação dos discos, purga do fluido de travão e mão-de-obra, custou 240€. Dinheiro bem gasto, considerando o quão crítico é um travão adequado para a segurança. Já não tenho pedal esponjoso nem sensação de pulsação ao travar. Uma inspeção completa revelou que os travões rangendo eram, na verdade, causados por um problema de subtensão que afetava a eletrónica do sistema de travagem. Depois de resolvido esse problema, juntamente com os componentes mecânicos dos travões, tudo voltou ao funcionamento normal. Recomendo vivamente que verifique isso em breve, estes sintomas tendem a piorar com o tempo e você quer apanhar quaisquer ferros de travão ou outros itens desgastados antes que causem danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente fui verificar os meus travões na semana passada, depois de reunir todos os conselhos aqui. Verificou-se que estava absolutamente certo sobre os rotores empenados. O mecânico mostrou-me os padrões de desgaste irregular nos travões de disco e explicou como isto estava a causar a sensação de pulsação. O custo total da reparação ascendeu a 280€, incluindo novas pastilhas de travão, a resurfaçagem dos rotores e uma lavagem completa do fluido dos travões. Os calipers de travão estavam, na realidade, em bom estado, apenas precisavam de limpeza, tal como no seu caso. Os travões rangentes desapareceram e o pedal volta a ficar firme, sem mais esponjosidade ou vibração ao travar. Estou mesmo satisfeito por ter perguntado aqui primeiro, pois ajudou-me a compreender o problema antes de ir à oficina. O mecânico confirmou tudo o que mencionou sobre o sistema de travões precisar de manutenção adequada a esta quilometragem. Definitivamente sinto-me mais seguro a conduzir agora com tudo devidamente revisto. Obrigado mais uma vez por partilhar a sua experiência, poupou-me de ser sobrecarregado ou de ter trabalhos desnecessários feitos.

(Traduzido de Inglês)