O visor de mudanças defeituoso do S6 leva a uma crise de transmissão

Tive um problema semelhante com o meu Audi S4 de 2013, que partilha muitos componentes com o seu S6. Tenho alguma experiência a trabalhar em transmissões e sistemas electrónicos da Audi. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: seletor de velocidades que não responde, ecrã eletrónico avariado no painel de instrumentos do carro e mudanças de velocidade difíceis. Inicialmente, pensei que fosse apenas um problema de sensor, mas afinal a unidade de controlo da transmissão estava avariada. O ruído de trituração durante as mudanças é particularmente preocupante, pois sugere que o problema não se limita aos problemas do ecrã. No meu caso, a unidade de controlo defeituosa estava a provocar uma sincronização incorrecta das mudanças. Mandei-a reparar numa oficina especializada. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, substituição da unidade de controlo, recalibração da transmissão, teste de todas as funções de mudança de velocidades O custo total foi de 1000 euros para peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente todos os sintomas. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar Quilometragem atual, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez, Quaisquer trabalhos anteriores na transmissão, Estado da luz de verificação do motor, Quaisquer outros problemas electrónicos Isto ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. O meu conta-quilómetros indica 186988 KM e a última revisão foi há apenas 2 meses. O seletor de velocidades começou a funcionar subitamente na semana passada. Os problemas correspondem exatamente à sua descrição, o visor digital no painel de instrumentos ficou em branco quando mostrava as posições das mudanças e a transmissão começou a fazer aqueles sons de moagem. Os problemas do visor eletrónico parecem coincidir perfeitamente com os problemas da transmissão. Nenhum destes sintomas estava presente aquando da última revisão. A luz de verificação do motor acendeu-se logo após o início dos problemas de mudança de velocidade. Não foi efectuada qualquer intervenção na transmissão do automóvel. Com base na vossa experiência, 1000 euros para a reparação completa parece-me razoável. Vou marcar uma consulta para verificar a unidade de controlo da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Parece quase idêntico ao que eu experimentei, especialmente o início súbito dos sintomas e o momento em que os problemas do seletor de velocidades e da eletrónica automóvel apareceram em conjunto. A quilometragem do seu S6 é semelhante à da altura em que ocorreram os meus problemas. Uma vez que não mencionou qualquer trabalho anterior na transmissão e os problemas começaram logo após uma revisão, peça à oficina para verificar se a revisão recente pode ter perturbado quaisquer sensores ou ligações relacionados com a transmissão. Na minha reparação, descobrimos que tinha entrado água num dos conectores da unidade de controlo da transmissão, causando corrosão e problemas no sinal do sensor. Isto explica porque é que tanto o mostrador do indicador de mudança de velocidades como o funcionamento real da transmissão foram afectados simultaneamente. O orçamento de 1000 euros deve cobrir o problema se o seu problema for o mesmo da unidade de controlo. No meu caso, foram encontrados códigos de erro adicionais que ajudaram a identificar a causa exacta. Recomendaria que lhes pedissem especificamente para Verificar todas as ligações dos sensores da transmissão, Testar os pontos de ligação à terra da unidade de controlo, Verificar o nível e o estado do fluido da transmissão, Procurar códigos de erro adicionais armazenados A ausência de sinais de aviso antes da falha súbita corresponde exatamente à minha experiência. É boa ideia mandar verificar o mais rapidamente possível, antes que ocorram danos potenciais na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas sobre a unidade de controlo da transmissão. Têm sido muito úteis para perceber com o que estou a lidar. Só queria atualizar o facto de ter levado o carro hoje, com base nos conselhos aqui apresentados. O diagnóstico confirmou exatamente o que foi discutido: os problemas do seletor de velocidades e do botão das mudanças estavam relacionados com uma unidade de controlo da transmissão defeituosa. O exame da eletrónica automóvel revelou vários problemas nos sensores, tal como no outro caso descrito. O orçamento da reparação foi de 950 euros, um pouco abaixo dos 1000 euros mencionados. Foram encontrados danos semelhantes causados pela água nas ligações. O indicador de mudança e a unidade de controlo da transmissão serão substituídos em conjunto, uma vez que estão interligados. Ainda bem que verifiquei aqui primeiro, evitei que me preocupasse com a necessidade de reconstruir completamente a transmissão. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída na próxima semana. Isto tem sido muito útil para compreender o problema exato. Mais uma vez, obrigado por partilharem as experiências detalhadas da reparação.

(Traduzido de Inglês)