O funcionamento irregular do XT4 Diesel aponta para problemas no sensor QDC

Como alguém com experiência moderada trabalhando em motores a diesel, lidei com sintomas quase idênticos em um XT5 Diesel 2018 no inverno passado. A economia de combustível caiu significativamente e o motor teve problemas semelhantes de funcionamento irregular, especialmente durante partidas a frio. Depois de verificar o diagnóstico do sistema, minha oficina descobriu que os valores de compensação de deriva estavam muito errados em um injetor. Eles realizaram testes detalhados que revelaram uma válvula de injeção com defeito. Os sensores do carro estavam captando o padrão irregular de fornecimento de combustível, acionando a luz de verificação do motor. A correção exigiu a substituição do injetor defeituoso e a execução de uma reinicialização completa do sistema para limpar os parâmetros de ajuste de compensação. O custo total do reparo foi de 515 €, incluindo peças e mão de obra. Desde o reparo, o motor funcionou perfeitamente, sem mais problemas. Para fornecer conselhos mais específicos sobre o seu caso: Qual é a quilometragem atual do seu XT4? Você notou alguma mudança no consumo de combustível? O funcionamento irregular melhora quando o motor atinge a temperatura operacional? Você pode compartilhar o código de erro específico do seu diagnóstico? Essas informações ajudariam a determinar se sua situação corresponde ao que eu experimentei e se você pode estar procurando um caminho de reparo semelhante.

(Traduzido de Inglês)

O último serviço foi feito em 93.000 km e minha quilometragem atual é 94.981 km. Obrigado por compartilhar sua experiência. Os sintomas correspondem exatamente, a economia de combustível caiu cerca de 15% e o funcionamento irregular melhora após o aquecimento. O código de diagnóstico que recebo é P0263, e o consumo de combustível aumentou de 6,8 L para cerca de 7,8 L por 100 km. Os valores de compensação mostrados no meu scanner estão além das faixas típicas de acordo com o manual da oficina. Desde a postagem, testei os sensores de fluxo de ar e eles estão bem, então o sistema de injeção de combustível parece ser o provável culpado. Vou testar os injetores como você sugeriu para identificar qual deles pode estar falhando.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Seus sintomas são quase idênticos aos que experimentei, especialmente a queda de 15% na economia de combustível e o código P0263. Meus valores de compensação também estavam fora da faixa normal antes do reparo. O fato de seus sensores de fluxo de ar terem testado bem reduz ainda mais a questão. No meu caso, o injetor do cilindro 1 era o problema, e o diagnóstico de bordo continuou tentando compensar seu padrão de pulverização irregular. Isso corresponde ao seu P0263, que se relaciona especificamente a problemas de injeção do cilindro 1. Como nossos veículos são semelhantes e apresentam os mesmos padrões, suspeito fortemente que você esteja lidando com o mesmo problema de injetor que eu tive. A compensação de deriva continua tentando se ajustar ao injetor com falha, mas não consegue corrigi-lo totalmente, daí o funcionamento irregular e o aumento do consumo de combustível. Uma dica da minha experiência: quando eles substituírem o injetor, certifique-se de que eles executem uma reinicialização completa do sistema para limpar todos os valores de compensação de deriva acumulados. Minha oficina inicialmente pulou esta etapa e o motor ainda funcionou um pouco irregular até que eles fizeram o procedimento de reinicialização completa. O custo do reparo pode estar em uma faixa semelhante ao que paguei (515 €), embora os preços variem. Conte-nos o que eles encontrarem quando você for verificar.

(Traduzido de Inglês)

Dando continuidade aqui, marquei o carro para a próxima terça-feira e definitivamente farei com que eles façam a reinicialização completa do sistema após a substituição de quaisquer peças. Seus detalhes sobre os valores de compensação e o código P0263 realmente ajudaram a confirmar o que eu estava suspeitando sobre o injetor. A oficina realmente ligou para dizer que eles veem esse problema regularmente com quilometragem semelhante nesses motores. Eles orçaram 490€ para o reparo, incluindo o procedimento de reinicialização completa, o que parece razoável com base em sua experiência. Interessante que o comportamento de funcionamento irregular melhora após o aquecimento em ambos os nossos casos. Toda essa situação me ensinou a prestar mais atenção às mudanças na economia de combustível como um sinal de alerta precoce. O diagnóstico de bordo definitivamente ajudou a identificar o problema, torna o diagnóstico muito mais direto em comparação com veículos mais antigos. Atualizarei assim que o reparo for concluído para confirmar se foi realmente o mesmo problema de injetor que você teve. Obrigado novamente por todo o feedback detalhado.

(Traduzido de Inglês)