O funcionamento irregular do M4 indica um problema crítico na corrente de distribuição

Olá!!! No ano passado, tive sintomas semelhantes no meu BMW M3 de 2015. O ruído metálico e a perda de potência acabaram por ser um sensor de posição da cambota avariado. Começou com ralenti ocasional, depois evoluiu para perda de potência e maior consumo de combustível. O diagnóstico foi feito na oficina e o sensor estava de facto defeituoso, causando problemas de sincronização. A reparação não foi demasiado complexa, mas não é de todo algo a ignorar. O sensor defeituoso pode interferir com a regulação do motor e causar danos mais graves se não for controlado. No meu caso, substituíram o sensor e limparam os códigos da ECU. Depois disso, o carro funcionou na perfeição, a potência voltou, o consumo de combustível normalizou e o irritante som metálico desapareceu. Demorou cerca de meio dia na oficina. Com base nos seus sintomas, sugiro vivamente que o carro seja verificado em breve. Não é um problema muito grave se for detectado cedo, mas esperar demasiado tempo pode levar a problemas maiores. Espero que isto ajude.

(Traduzido de Inglês)

Sim, foi exatamente isso que aconteceu ao meu M4 também! Os sintomas correspondem perfeitamente, os mesmos problemas de sincronização e aquele som metálico irritante. Também substituí o sensor de posição da cambota e ficou tudo resolvido. O carro tem estado a funcionar como um sonho desde então. Gostaria de saber se se lembra de quanto pagou aproximadamente pela reparação? E, desde então, tem corrido tudo bem ou reparou em mais algum problema? Tenho andado um pouco paranoico com todos os ruídos desde a minha experiência!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É ótimo saber que conseguiu resolver o problema com a mesma solução! Sim, no meu caso, a substituição do sensor da cambota custou-me 340 euros. Desde a reparação, o meu M3 tem funcionado na perfeição, sinceramente, é como se fosse um carro completamente diferente. O mecânico também conseguiu corrigir o valor de referência da cambota para a árvore de cames que estava a causar os problemas de sincronização. A melhor parte é que todos aqueles sintomas irritantes desapareceram completamente, acabaram-se os ruídos estranhos, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível está como devia estar. Compreendo perfeitamente a paranoia que existe em relação a todos os pequenos sons depois de uma coisa destas (já passei por isso!), mas posso dizer-vos que não tive um único problema desde a reparação, e já passou mais de um ano. Confie em mim, assim que o sensor for substituído corretamente e a sincronização estiver resolvida, não deverá ter nada com que se preocupar. Estes motores M são bastante sólidos quando tudo está a funcionar como deve. Basta manter a manutenção regular e tudo correrá bem! Informe-me se notar mais alguma coisa invulgar, mas aposto que ficará tão satisfeito com a reparação como eu fiquei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem. Que alívio, arranjaram-no por cerca de 400 dólares, o que não foi tão mau como eu esperava. O novo mecânico que encontrei era muito melhor do que o anterior, sabia realmente o que fazer com os carros da série M. Verificaram tudo enquanto estavam a trabalhar e não confirmaram nenhum outro problema. O motor está agora a ronronar como um gatinho. A diferença no desempenho é enorme, voltou a ser o animal que devia ser! O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um bom bónus para a minha carteira. É curioso como ambos tivemos exatamente o mesmo problema. Faz-me sentir melhor saber que se trata de um problema comum que pode ser facilmente resolvido. Mais uma vez, obrigado pela ajuda, poupou-me algumas noites sem dormir por causa disso. Acho que vou ficar com este novo mecânico de agora em diante, eles realmente sabiam o que fazer!

(Traduzido de Inglês)