O desempenho lento do Giulietta está ligado ao sensor de escape

Tive o mesmo problema com o meu Alfa Romeo Giulia 2.0 Diesel de 2016. Os sintomas coincidiam exatamente: fraco desempenho, aumento do consumo de combustível e luz de verificação do motor. O sensor de temperatura de escape estava de facto avariado, causando leituras incorrectas no sistema de controlo de emissões. A flutuação de temperatura do sensor danificado fez com que o computador do motor utilizasse uma mistura de combustível mais rica como medida de segurança. Isto explica o consumo de combustível mais elevado e o desempenho mais lento. O meu mecânico encontrou dois problemas durante o diagnóstico: um sensor de calor avariado e uma pequena fuga no sistema de escape perto do ponto de montagem do sensor. A substituição do sensor, por si só, pode não resolver completamente o problema. No meu caso, a fuga de escape estava a fazer com que o sensor lesse valores incorrectos. Isto é bastante comum nestes motores após 70000 km. A correção completa exigiu a substituição do sensor e a reparação do escape, mas recuperou totalmente o desempenho e a economia de combustível. Vale a pena efetuar um teste de diagnóstico adequado centrado nos componentes do sistema de escape. Estes sintomas indicam fortemente um problema relacionado com o sensor e não um problema mecânico do motor. É melhor resolvê-lo rapidamente, pois o funcionamento contínuo pode afetar outros componentes do controlo de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Giulia. Isso ajuda muito a esclarecer as coisas. O meu Giulietta tinha sintomas idênticos e verificou-se que o sensor de temperatura do escape era, de facto, o culpado. Os problemas de flutuação de temperatura desapareceram completamente após a correção. Importa-se de partilhar quanto pagou pela reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema semelhante desde que o reparou? Continuo a monitorizar de perto o meu consumo de combustível, uma vez que estes problemas com os componentes do escape podem por vezes voltar.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, a reparação foi efectuada no mês passado. O total foi de 265 euros para resolver os dois problemas, substituindo o sensor de temperatura de escape defeituoso e reparando a fuga no sistema de escape. O sistema de gestão do motor lê agora corretamente e os problemas de flutuação da temperatura desapareceram completamente. Não há problemas recorrentes desde a correção. O consumo de combustível voltou ao normal imediatamente após a reparação. As leituras do sensor de calor estão agora estáveis e a luz de verificação do motor não voltou a acender-se. O desempenho voltou a ser o que deveria ser. O mecânico confirmou que deixar um sensor de temperatura defeituoso sem controlo pode levar a danos mais extensos no sistema de escape ao longo do tempo. Reparar os dois problemas em conjunto foi sem dúvida a decisão certa, pois a fuga estava a tornar as leituras do sensor ainda menos fiáveis. Os custos de reparação valeram a pena, tendo em conta o desempenho melhorado e a poupança de combustível. Monitorize o seu consumo de combustível, mas com um sensor a funcionar corretamente e sem fugas de escape, não deverá ter problemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber estes conselhos, fui finalmente ao meu mecânico de confiança para um diagnóstico completo. O exame revelou um sensor de temperatura de escape defeituoso combinado com uma pequena fissura na caixa do componente de escape. A reparação custou-me 290 euros no total, incluindo peças e mão de obra. A substituição do sensor de temperatura resolveu imediatamente o problema do desempenho lento. O sistema de controlo de emissões funciona agora perfeitamente e o meu consumo de combustível voltou aos níveis normais. A luz de controlo do motor não voltou a acender desde a reparação, há três semanas. O meu mecânico explicou que estes problemas com o sensor de temperatura são bastante comuns com esta quilometragem. A fissura na caixa do escape estava a tornar as leituras do sensor ainda mais erráticas, o que explicava os sintomas graves. Mandar arranjar as duas coisas ao mesmo tempo foi sem dúvida a escolha certa. Ainda bem que perguntei aqui antes de voltar à oficina anterior. O diagnóstico correto salvou-me de potenciais danos adicionais noutras peças de controlo de emissões. O carro voltou a funcionar como novo e as poupanças de combustível já começaram a compensar o custo da reparação.

(Traduzido de Inglês)