Múltiplas Falhas de Sistema do Crafter Apontam para Problemas de Energia

Tive um problema muito semelhante com minha Transporter diesel VW 2015 no ano passado. Como alguém com experiência moderada em veículos comerciais VW, esses sintomas imediatamente me lembraram do que passei. As múltiplas luzes de aviso, falhas do sistema e problemas incomuns no módulo de controle acabaram sendo causados por uma conexão de cabo com defeito na unidade de controle principal. A ferramenta de verificação estava mostrando vários códigos de erro que continuavam mudando, assim como no seu caso. A natureza intermitente do problema tornou particularmente difícil o diagnóstico. Após algumas idas e vindas com minha oficina, eles rastrearam o problema até a fiação corroída na conexão do sistema BUS. A luz de aviso do motor piscando foi um indicador chave que apontou para um problema de conexão elétrica em vez de falhas de sistema individuais. O reparo envolveu a substituição e a vedação adequada das conexões de cabo ao módulo de controle. O custo total foi de 155 € e resolveu completamente todas as falhas de sistema e luzes de aviso incomuns. Antes de sugerir que este possa ser exatamente o mesmo problema, você poderia compartilhar: Você percebeu alguma correlação com as condições climáticas? Acontece mais quando o motor está frio ou quente? Quais códigos de erro específicos sua ferramenta de verificação está mostrando? Existem sinais de entrada de água ao redor do chicote de fiação principal? Essas informações ajudariam a confirmar se seu problema corresponde ao que eu experimentei com minha Transporter.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 189000 km e todos os sinais de aviso desapareceram por algum tempo depois disso. A julgar pelas respostas, a sugestão de cablagem corroída faz sentido. Após executar outro diagnóstico com ferramenta de análise ontem, reparei que o indicador de avaria surge com mais frequência ao conduzir em condições de humidade. O módulo de controlo principal parece particularmente afetado em arranques a frio. O aviso de revisão necessária também começou a aparecer do nada na semana passada. Os códigos de erro continuam a mudar, mas mostram consistentemente falhas de comunicação entre diferentes módulos de controlo. Vou verificar as ligações do chicote de fios, como sugerido, uma vez que a exposição à água parece desencadear mais falhas no sistema. Alguém já verificou especificamente se existe um boletim de serviço técnico relacionado com este problema de cablagem para Crafters 2017?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre a situação do seu Crafter. Seus sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei com minha Transporter, especialmente a correlação com condições de humidade e arranques a frio que acionam mais avisos. Depois de lidar com o meu caso, aprendi que a entrada de humidade em torno das principais ligações elétricas é um ponto fraco conhecido. O comportamento da luz de aviso e a alteração dos códigos de erro durante a falha do sistema são sinais clássicos de fiação do sistema BUS corroída. O scanner OBD-II que mostra falhas de comunicação entre os módulos confirma ainda mais este padrão. A minha oficina mencionou que tinham visto vários casos semelhantes em que a exposição à água degradou gradualmente as ligações. A melhoria temporária após o seu serviço faz sentido, provavelmente limparam algumas ligações enquanto trabalhavam noutros itens. Como mencionou a verificação de boletins técnicos, enquanto a minha reparação estava a ser feita, descobri que existia mesmo uma campanha de serviço para selar e proteger pontos específicos do chicote de fiação. Vale a pena pedir à sua oficina para verificar se o seu VIN está coberto. A reparação no meu caso envolveu: Inspeção completa de todos os pontos de ligação do chicote principal, Substituição de terminais corroídos, Aplicação de graxa dieléctrica, Instalação de tampas de proteção adicionais contra água. O tempo total de reparação foi de cerca de 4 horas e o diagnóstico do motor não mostrou erros de comunicação desde então. Todas as falhas do sistema e as luzes de aviso permaneceram resolvidas por mais de 8 meses.

(Traduzido de Inglês)

Dado o que todos partilharam, acredito que já tenho uma boa perceção do meu problema com o Crafter. As evidências apontam fortemente para cablagem afetada pela água como a culpada. Os sinais de aviso que pioram em condições de humidade e a correlação com os arranques a frio correspondem às experiências partilhadas. Marquei uma consulta na minha oficina para inspecionar as principais ligações da cablagem e o sistema BUS. Pedi-lhes especificamente para verificar a corrosão e a entrada de água, uma vez que a ferramenta de diagnóstico continua a mostrar essas falhas de comunicação entre os módulos. O comportamento da luz de aviso do motor sugere definitivamente um problema elétrico em vez de mecânico. Vou pedir-lhes que verifiquem quaisquer boletins de serviço para o ano do modelo 2017. O processo de reparação sugerido, que envolve novos terminais, graxa dielétrica e proteção adicional contra a água, faz sentido. 155€ parece razoável se resolver completamente estas falhas de sistema invulgares. Obrigado pelo feedback detalhado. Atualizarei assim que a oficina concluir o seu diagnóstico com o scanner OBD-II e confirmar se a cablagem corroída está de facto a causar todos estes problemas nos módulos de controlo.

(Traduzido de Inglês)