Motor do VW Touran com problemas de funcionamento magro

Obrigado por partilhar os detalhes sobre o problema do seu VW Touran. Tive sintomas muito semelhantes no meu VW Golf de 2014 com motor a gasolina. Tenho alguma experiência a trabalhar com carros, maioritariamente manutenção básica e resolução de problemas. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: funcionamento irregular, solavancos durante a aceleração e a luz de aviso do motor acesa. Depois de o levar a uma oficina, diagnosticaram um injetor de combustível defeituoso que estava a causar uma relação ar-combustível incorreta. A reparação incluiu: Diagnóstico completo, Teste e substituição do injetor de combustível, Apagar a luz de aviso do motor, Teste de condução para confirmar a reparação. O custo total foi de 515€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o carro tem funcionado suavemente, sem mais solavancos ou problemas de perda de potência. Antes de sugerir que este seja definitivamente o seu problema, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Touran? O problema agrava-se quando o motor está quente? Notou algum consumo de combustível invulgar? Alguma manutenção recente feita no corpo do acelerador ou nas velas de ignição? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se pode apontar para algo mais, como a válvula EGR ou os sensores de oxigénio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esclarecer. Na minha última revisão, aos 91634 km, eles de facto verificaram sintomas semelhantes. Após investigar mais a fundo, descobriu-se que o meu problema estava relacionado com um sensor de massa de ar obstruído combinado com acumulação de carbono no colector de admissão. O motor funcionava mal, especialmente durante a aceleração, porque não estava a receber leituras precisas do fluxo de ar. O corpo do acelerador também precisava de uma limpeza completa. Após resolver estes problemas e ter inspecionado e limpo os injectores de combustível como medida preventiva, o carro voltou a funcionar perfeitamente sem solavancos ou perda de potência. Isto poderá apontá-lo numa direcção útil para diagnosticar o seu problema específico. Os sintomas podem definitivamente ser semelhantes quando se lida com problemas de mistura ar-combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o reparo do seu Touran. O problema do seu sensor de massa de ar é bastante comum, eu tive uma situação semelhante com meu Golf antes dos problemas com o injetor de combustível que mencionei anteriormente. A conexão entre o corpo do acelerador, o sensor de massa de ar e a proporção ar-combustível correta é crucial. Um sensor de massa de ar sujo pode definitivamente enganar a centralina do motor, fazendo-o ajustar a mistura incorretamente. O acúmulo de carbono que você mencionou também pode restringir o fluxo de ar adequado, fazendo com que o conversor catalítico trabalhe mais do que o necessário. Desde que substituí meus injetores de combustível, também comecei a fazer manutenção preventiva com mais regularidade: Limpeza do corpo do acelerador a cada 30000 km, Uso de combustível de maior qualidade com aditivos de limpeza, Substituição do filtro de ar no prazo previsto, Inspeção regular da válvula EGR. O custo total do seu reparo parece razoável, considerando o trabalho realizado. A limpeza preventiva do injetor de combustível foi inteligente, ajuda a evitar reparos mais caros no futuro. Você se importaria de compartilhar quais aditivos de combustível está usando agora? Tenho procurado recomendações desde meu reparo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre aditivos de combustível, mas quero manter-me a partilhar o que realmente resolveu o meu Touran. O diagnóstico final mostrou que era, de facto, o sensor de massa de ar obstruído e a acumulação de carbono no colector de admissão que causavam todos aqueles sintomas. A limpeza desses componentes, juntamente com o serviço preventivo dos injectores de combustível, resolveu tudo completamente. A oficina também descobriu que o corpo do acelerador precisava de limpeza, o que fazia sentido, dada a forma como o carro se comportava. Mencionaram que estes problemas ocorrem frequentemente em conjunto, uma vez que componentes sujos numa área podem afectar todo o sistema de entrega de ar-combustível. O custo da reparação totalizou 420€ e incluiu: Limpeza do sensor de massa de ar, Remoção de carbono do colector de admissão, Serviço do corpo do acelerador, Inspecção e limpeza dos injectores de combustível. Para quem estiver a experienciar problemas semelhantes de funcionamento irregular e perda de potência, deve certamente verificar estes componentes. Limpar tudo correctamente fez uma enorme diferença na forma como o carro funciona.

(Traduzido de Inglês)