Motor do ventilador morto: GMC Safari AC Control Fix Guide (Guia de Correção do Controlo AC do GMC Safari)

Tive um problema semelhante no meu GMC Envoy 2005. O sistema HVAC falhou completamente, sem fluxo de ar em nenhuma saída de ar. O motor do soprador era de fato o culpado, mas o problema começou com o controlador de velocidade do ventilador. Primeira verificação: Gire a ignição para a posição ON e ouça perto do vão para os pés do passageiro. Um soprador funcionando corretamente deve fazer um leve zumbido ao alternar entre as velocidades. Nenhum som provavelmente significa que o motor ou o controlador falharam. No meu caso, o sistema de circulação de ar apresentou sintomas semelhantes, falha completa com um código de erro. O reparo envolveu a substituição do motor do soprador e da unidade do controlador, pois eles sofreram danos elétricos. Este foi um reparo sério, pois o sistema HVAC é essencial para o conforto da cabine e o degelo do para-brisa. Principais pontos de inspeção antes da visita à garagem: Verifique os fusíveis relacionados ao circuito do soprador, Ouça quaisquer ruídos de trituração ao ligar o sistema, Teste todas as velocidades do ventilador para resposta, Procure sinais de danos causados ​​pela água perto do alojamento do motor do soprador Este é normalmente um trabalho de reparo de 4 a 5 horas porque o acesso ao motor do soprador requer a remoção parcial do painel. As peças estão prontamente disponíveis para esses modelos, mas o diagnóstico adequado é crucial antes da substituição. Dada a quilometragem da sua van, é provável que seja hora de substituir o motor do soprador, pois esses componentes geralmente começam a falhar em torno da marca de 120.000 km em veículos GMC.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Envoy. O meu Safari também apresentava exatamente os mesmos sintomas. Depois de seguir o seu conselho, não encontrei qualquer zumbido na zona da ventoinha do habitáculo, o que sugere uma avaria total. O meu mecânico acabou por substituir o motor do ventilador e o controlador, tal como no seu caso. A ventoinha do aquecedor funciona agora perfeitamente e o erro do controlo da climatização desapareceu. Gostaria de saber se se recorda aproximadamente quanto pagou pela reparação completa. Além disso, teve mais algum problema relacionado com o AVAC desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre seu Safari. Fico feliz em saber que o ventilador do aquecedor está funcionando corretamente novamente após a substituição do motor do soprador e do controlador. Pelo reparo do meu Envoy, paguei 365 euros no total, que incluía peças e mão de obra para o conserto completo. Desde que instalei o novo motor do soprador, o ar condicionado e o sistema do ventilador funcionaram perfeitamente. Não há mais códigos de erro ou problemas de circulação de ar. O fluxo de ar está realmente muito mais forte do que antes, o que faz sentido, já que o motor antigo provavelmente estava se deteriorando gradualmente antes de falhar completamente. Uma dica: para ajudar a prolongar a vida útil do seu novo motor do soprador, tente ligar o ventilador em várias velocidades regularmente. Mantê-lo apenas na configuração mais baixa ou mais alta pode forçar o controlador de velocidade do ventilador ao longo do tempo. Se o custo do reparo do seu Safari foi semelhante, foi dinheiro bem gasto. Esses componentes são essenciais para a ventilação e segurança adequadas da cabine, especialmente quando você precisa do desembaçador em más condições climáticas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis. Ontem recebi finalmente a minha Safari da oficina. A fatura total ascendeu a 430 euros, incluindo o motor do ventilador, a unidade de controlo e a mão de obra. Mais do que eu queria gastar, mas pelo menos a cablagem eléctrica não precisou de ser substituída, como eu receava inicialmente. O mecânico mostrou-me as peças velhas, o motor do ventilador do aquecimento estava completamente queimado. Mencionou que encontrou alguns detritos à volta da caixa que provavelmente contribuíram para a avaria. Todo o trabalho demorou cerca de 5 horas, uma vez que tiveram de retirar parte do painel de instrumentos para aceder ao sistema de ar condicionado. Agora, a ventoinha do habitáculo funciona melhor do que nunca. O fluxo de ar é forte e consistente a todas as velocidades, e o código de erro irritante desapareceu. Vale mesmo a pena arranjar o problema em vez de tentar viver sem um controlo climático adequado. Vou seguir o conselho de variar as velocidades da ventoinha regularmente para ajudar este novo motor a durar mais tempo.

(Traduzido de Inglês)