Motor do banco elétrico avariado? Reparar os controlos do seu Subaru

Tendo lidado com problemas de bancos de automóveis no meu Subaru Legacy 2003, posso partilhar a minha experiência com um problema semelhante de bancos eléctricos. Tenho alguma experiência prática na manutenção básica de automóveis e na resolução de problemas eléctricos. Os sintomas eram idênticos: falha total do sistema de regulação do banco. Após o diagnóstico inicial, a minha oficina descobriu que uma bateria muito descarregada tinha causado danos no módulo de controlo do motor do banco. Todo o sistema de cablagem do banco teve de ser verificado, uma vez que os problemas de tensão podem afetar vários componentes do mecanismo de regulação do banco. A reparação envolveu: 1. Testar as ligações do motor do banco e do interrutor 2. Substituição da bateria defeituosa 3. Reiniciar o módulo de controlo do banco 4. Verificação de todas as funções de regulação do banco O custo total foi de 290 euros, incluindo peças e mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Traviq, seria útil saber: Existem outros problemas eléctricos no automóvel? A regulação do banco do condutor continua a funcionar? Ouve-se algum ruído ao premir o interrutor do banco? Notou recentemente algum problema com a bateria? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o sistema do motor do banco.

(Traduzido de Inglês)

O mecânico confirmou que o sistema de regulação do banco do passageiro tem problemas eléctricos comuns a estes modelos. O banco do condutor funciona bem e ouço um ligeiro estalido quando utilizo os comandos. Não existem outros problemas eléctricos. A bateria é relativamente nova, foi substituída há cerca de 6 meses. Com base nos sintomas descritos para a cablagem do banco e nos códigos de diagnóstico, parece que os nossos problemas podem ser diferentes. No meu caso, o próprio motor do banco respondeu com estalidos, o que sugere que a unidade do motor pode ainda estar a funcionar, mas possivelmente com problemas de ligação. Isto aponta mais para um problema na cablagem ou no interrutor do que para uma falha completa do motor. Verificou se a substituição do interrutor de regulação do banco resolveu o seu problema? Esta foi uma solução muito mais barata do que uma substituição completa do motor ou do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes do seu problema com o banco do Traviq. Os seus sintomas correspondem, de facto, ao que acabei por descobrir no meu problema com o banco do Legacy. Embora a minha ideia inicial fosse a bateria e o módulo de controlo, uma investigação mais aprofundada revelou que as ligações dos arneses dos bancos se tinham deteriorado. O estalido significava que os bancos eléctricos estavam a receber alguma tensão, mas não a suficiente para um funcionamento adequado. A cablagem dos bancos eléctricos junto ao chão tinha-se desgastado contra a estrutura do banco, causando problemas de ligação intermitentes. A reparação acabou por ser muito mais simples do que uma substituição completa do motor do banco elétrico: 1. Localizada a secção danificada do arnês do banco 2. Reparação das ligações eléctricas 3. Adicionada uma manga de proteção para evitar desgaste futuro 4. O custo final foi de apenas 85 euros para peças e mão de obra, significativamente menos do que a substituição de todo o conjunto do motor do banco. Sugiro vivamente que o seu mecânico verifique as ligações dos cabos eléctricos antes de substituir componentes mais dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)

O mecânico foi ver o carro hoje e tinha toda a razão quando disse que a culpa era da cablagem. O interrutor do banco e o motor foram testados corretamente, mas a cablagem estava desgastada em dois pontos, onde flecte perto da estrutura do banco. Também encontrei alguns danos causados pela humidade no conetor. Os bancos eléctricos estão agora a funcionar perfeitamente após a reparação dos cabos danificados e a instalação de um novo revestimento protetor. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que é melhor do que substituir todo o conjunto do banco elétrico. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei substituir desnecessariamente o motor do banco ou o módulo de controlo. Vou estar atento ao mecanismo de regulação do banco e verificar periodicamente o estado do arnês. O som de estalido do motor foi sem dúvida o principal indício de diagnóstico que apontava para um problema de cablagem e não para uma avaria do motor. Para qualquer outra pessoa com problemas semelhantes de controlo do banco, certifique-se de que verifica primeiro a cablagem antes de assumir que é necessário substituir peças mais caras. O facto de se ouvir um estalido rápido quando se utilizam os controlos, mas não se conseguir fazer qualquer movimento, é um bom indicador de problemas de ligação eléctrica.

(Traduzido de Inglês)