Motor da caravana a parar: Sinais de aviso de mau funcionamento da bobina

Tive exatamente os mesmos sintomas numa Grand Caravan de 2013. A luz de verificação do motor acendeu-se e o motor gaguejava muito, especialmente quando estava parado ao ralenti. Inicialmente, pensei que fosse combustível estragado, mas o culpado era o sistema de ignição. O problema acabou por ser um pacote de bobinas de ignição avariado e velas de ignição gastas. A bobina estava a criar faíscas fracas, provocando uma combustão incompleta. Isto é bastante comum nestes motores após 100 000 km. A reparação envolveu: Substituição de todas as bobinas de ignição, instalação de velas de ignição novas, teste de todo o sistema de ignição, eliminação dos códigos da luz de verificação do motor Era um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que as bobinas de ignição defeituosas podem danificar o conversor catalítico se não forem controladas. A paragem do motor era também um problema de segurança, especialmente no trânsito. Após a reparação, o motor voltou a funcionar perfeitamente bem, sem hesitações ou paragens. Estes sintomas correspondem exatamente à sua situação e, dada a quilometragem, faz sentido suspeitar das bobinas de ignição. É melhor repará-lo rapidamente, pois o bloqueio do motor só vai piorar e pode deixá-lo encalhado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive problemas semelhantes de hesitação do motor e de falha de ignição no meu Dodge 2015. Os sintomas correspondem exatamente àquilo por que passei, aceleração brusca e paragem. O meu mecânico também substituiu o pacote de bobinas e as velas de ignição, o que resolveu o problema. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema relacionado com a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar para me atualizar sobre os custos da reparação, a minha conta total ascendeu a 95 euros para reparar a ligação defeituosa da bobina de ignição. O diagnóstico do veículo confirmou que uma bobina de ignição defeituosa estava a causar a hesitação do motor e os problemas de falha de ignição. Desde que a ligação do cabo foi corretamente reparada, o motor funciona perfeitamente bem, sem qualquer hesitação ou falha de ignição. Não ocorreram quaisquer problemas relacionados nos meses que se seguiram à reparação. A oficina de reparação efectuou uma verificação completa de todo o sistema de ignição para garantir que não existiam outros problemas subjacentes. Esta reparação acabou por ser muito mais simples e barata do que inicialmente previsto, uma vez que apenas a ligação precisava de ser reparada em vez de se substituir todo o conjunto de bobinas. As velas de ignição ainda estavam em boas condições, o que também ajudou a manter os custos baixos. É bom saber que o seu mecânico diagnosticou e reparou corretamente os sintomas semelhantes no seu veículo. Estes problemas do sistema de ignição podem ser difíceis de identificar, mas uma vez resolvidos corretamente, normalmente ficam resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente levei a minha Caravana a um mecânico de confiança na semana passada, depois de receber recomendações aqui. O diagnóstico do veículo confirmou múltiplas falhas de ignição devido a uma bobina de ignição avariada, tal como se suspeitava. O valor total da reparação foi de 385 euros, incluindo: Nova bobina, conjunto completo de velas de ignição, custos de mão de obra, teste do sistema A luz de verificação do motor está agora desligada e o carro funciona perfeitamente, sem mais problemas de solavancos ou paragens. A aceleração é novamente suave e o ralenti é estável. É um alívio ter o problema resolvido corretamente. O mecânico mostrou-me a bobina antiga, que tinha danos visíveis. Mencionou que este é um ponto de falha comum por volta desta quilometragem. É bom sabê-lo para referência futura. Agradeço sinceramente todas as respostas úteis que me indicaram a direção certa para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)