Mensagens de erro do Jaguar XJ Necessita de um diagnóstico profissional urgente

Recentemente, tive de lidar com mensagens de aviso semelhantes no meu Jaguar S Type de 2003 com o 4.2L V8. Os múltiplos erros de visualização apontam frequentemente para um problema de comunicação entre os módulos de controlo e não para falhas reais dos componentes. A utilização de uma ferramenta de controlo é um primeiro passo inteligente. Os leitores OBD2 normais podem apresentar apenas códigos de avaria básicos, enquanto os veículos Jaguar necessitam normalmente de um scanner de diagnóstico mais avançado para aceder a todos os módulos de controlo e eliminar as mensagens de erro persistentes. Na oficina, verificou-se que a tensão da bateria estava a descer abaixo dos níveis ideais, causando erros de comunicação entre os módulos. Isto despoletou vários códigos de avaria e luzes de aviso, incluindo o indicador de verificação do motor. Mesmo depois de substituir a bateria, os códigos necessitavam de uma reposição correta e de uma reprogramação do módulo. A correção foi necessária: Exame de diagnóstico completo do sistema, teste de comunicação dos módulos, teste de carga da bateria, reprogramação do módulo de controlo, reposição dos códigos de avaria em todos os sistemas Embora não sejam graves do ponto de vista mecânico, estes problemas eléctricos necessitam de um diagnóstico adequado. A tentativa de leitura de códigos de avaria em casa é útil, mas espera-se que seja necessário equipamento ao nível do concessionário para uma resolução completa. A idade destes Jaguares torna-os particularmente sensíveis a problemas do sistema elétrico que desencadeiam várias mensagens de aviso. Dirigir-se diretamente a uma oficina especializada em diagnóstico de motores Jaguar irá provavelmente poupar tempo em vez de tentar várias soluções com base em leituras básicas de códigos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre os problemas eléctricos. Tive problemas quase idênticos com o meu XJ no inverno passado. Depois de ver a sua solução, gostaria de ter verificado primeiro a bateria em vez de passar diretamente para um diagnóstico dispendioso. Lembra-se de quanto custou a reparação completa? A minha saga da luz do motor acabou por custar cerca de 450 euros ao especialista, mas pergunto-me se terei pago demasiado. Também está curioso para saber se teve alguma mensagem de aviso recorrente desde a reparação? As leituras da ferramenta de digitalização nestes Jags podem ser bastante complicadas, mesmo após as reparações.

(Traduzido de Inglês)

O trabalho foi efectuado na semana passada e tenho o prazer de informar que todas as mensagens de aviso foram completamente eliminadas. O scanner de diagnóstico mostrou que era sobretudo um problema de codificação nos módulos de controlo do veículo que desencadeava os códigos de avaria persistentes. A fatura total ascendeu a 360 euros para a reprogramação completa e a reposição do sistema. A oficina utilizou equipamento de diagnóstico profissional para limpar corretamente todos os módulos, muito mais completo do que as ferramentas de diagnóstico básicas conseguem fazer. Desde a reparação, a luz do motor e as mensagens de erro mantiveram-se apagadas. A comunicação entre os módulos está agora a funcionar perfeitamente. Os 450 euros que pagou parecem razoáveis para o diagnóstico e reparação de um Jaguar. Estes automóveis necessitam de equipamento especializado para ler e apagar corretamente os códigos de erro em todos os sistemas. Os scanners de verificação do motor normais não conseguem aceder a todos os módulos de controlo utilizados por estes veículos. Se notar o regresso de alguma luz de aviso, mande-a verificar imediatamente. Mas a codificação correta dos módulos resolve normalmente estes problemas de forma permanente quando é feita com o equipamento de diagnóstico correto.

(Traduzido de Inglês)

Segui os conselhos sobre os problemas eléctricos e queria partilhar a minha experiência. Levar o carro a um especialista da Jaguar foi sem dúvida a decisão correta. As luzes indicadoras de anomalias foram todas causadas por um módulo de controlo avariado que estava a enviar sinais incorrectos. O scanner de diagnóstico apresentou vários códigos de avaria, mas o técnico identificou rapidamente a causa principal. A reparação total foi de 520 euros, incluindo: Exame de diagnóstico completo do sistema, substituição do módulo de controlo, reprogramação completa do sistema, reinicialização final da luz de controlo do motor O especialista explicou que tentar fazer uma leitura básica dos códigos por mim próprio só teria gerado confusão, uma vez que o verdadeiro problema necessitava de equipamento ao nível do concessionário para ser diagnosticado. O scanner de diagnóstico deles detectou problemas de comunicação entre os módulos que um leitor básico não teria detectado. Estou a conduzir há duas semanas sem quaisquer mensagens de aviso ou luzes de verificação do motor. O velocímetro e os ecrãs de infoentretenimento estão a funcionar perfeitamente. Ainda bem que fui diretamente a alguém com ferramentas de diagnóstico adequadas em vez de tentar primeiro soluções rápidas. Todo o processo de reparação demorou cerca de 4 horas, mas resolveu todos os problemas eléctricos. Dinheiro bem gasto, tendo em conta o número de luzes de aviso e erros que foram eliminados.

(Traduzido de Inglês)