Mazda CX5 (modelo 2022) apresenta problemas de desempenho provavelmente relacionados ao ajuste do eixo de comando

Ei! Parece que você está lidando com uma verdadeira dor de cabeça. Tive problemas semelhantes com meu Mazda CX9 2019 há pouco tempo. Engraçado o suficiente, acabou sendo uma válvula solenoide do eixo do pescoço com defeito. Os sintomas eram quase idênticos, até o ruído estranho e pedaços de metal no óleo. O nervosismo, a queda de potência e a baixa economia de combustível são sinais reveladores. A luz de verificação do motor foi apenas a cereja do bolo. Aparentemente, o eixo de comando usa a válvula solenoide para controlar a quantidade de fluxo de óleo no próprio eixo de comando para o ajuste adequado. Quando o solenoide está com defeito ou há falta de fornecimento de energia, tudo sai um pouco do controle. O motor não está recebendo o que precisa quando precisa, o que explicaria o comportamento errático. Quanto ao trabalho que precisava ser feito para consertá-lo, meu mecânico teve que substituir o solenoide com defeito e restabelecer o fornecimento elétrico. Ele também fez uma troca completa de óleo, dadas as aparas de metal encontradas, e sugeriu ficar de olho no veículo por um tempo só para ter certeza de que está tudo bem. Não tome minha palavra como verdade absoluta, mas é definitivamente uma possibilidade a ser considerada. Se você tiver outro mecânico de confiança, deixe-o dar uma olhada. Boa sorte com seu CX5!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Você me fez balançar a cabeça enquanto lia sua resposta - parece que estamos na mesma página sobre todo o fiasco do solenóide do eixo de comando. É um pouco reconfortante saber que posso estar no caminho certo aqui, embora eu não esteja exatamente entusiasmado com os problemas que meu CX5 está causando! Uma rápida, se você não se importa - você se lembra de quanto o conserto lhe custou? Estou ansioso para ter uma ideia aproximada do custo para poder fazer um orçamento para isso. E já que você fez isso, houve algum problema novo surgindo que eu deva estar ciente? Obrigado novamente! Sua percepção é realmente apreciada!

(Traduzido de Inglês)

Ei! Ah, o custo! Lembro-me claramente. O mecânico me cobrou cerca de 250,00 € para consertar tudo. Isso incluiu a substituição da válvula solenoide do eixo do pescoço torto e colocar a fonte de alimentação de volta nos trilhos. Fico feliz em ter percebido quando percebi porque, deixe-me dizer, vale a pena ter um bom fluxo de óleo no eixo de comando! E quanto à sua segunda pergunta, tem sido um cruzeiro tranquilo desde o conserto. Nenhum ruído estranho, nenhum motor engasgando, nada. O problema de ajuste do eixo de comando foi resolvido quando o mecânico cuidou do solenoide defeituoso e, honestamente, ele tem funcionado como um sonho desde então. Então, para encurtar a história, nenhum novo drama para relatar da minha parte! Espero que você tenha a mesma sorte com seu CX5! Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Você é um campeão absoluto! Muito grato pelo detalhamento e especialmente por oferecer uma perspectiva financeira potencial para tudo isso. Se estivermos na mesma faixa e isso só vai me custar cerca de 250,00 €, acho que vou ficar bem. Também é ótimo ouvir que você não teve problemas após o conserto. Dedos cruzados para me juntar a você nessa viagem tranquila de cruzeiro quando meu CX5 estiver todo consertado. Agradeço toda a sua ajuda. Espero que minha visita ao mecânico seja tão boa quanto a sua. Obrigado por reservar um tempo para compartilhar sua experiência - realmente me ajudou muito!

(Traduzido de Inglês)