Mau funcionamento dos faróis adaptativos VW: Feixes desalinhados

Experimentei sintomas semelhantes no meu VW Golf GTI de 2016. O sistema de faróis adaptativos avariou, causando intensidade de luz e direção do feixe incorretas. O sistema de nivelamento automático deixou de funcionar completamente. Após testes de diagnóstico, o problema resultou de um servomotor defeituoso dentro do conjunto do farol. O módulo de controlo dos faróis estava a receber sinais corretos, mas os componentes mecânicos não responderam. O sistema armazenou vários códigos de erro relacionados aos sensores de posicionamento. A reparação exigiu a substituição de toda a unidade do farol, uma vez que o servomotor está integrado no conjunto. Os conectores elétricos e o chicote de fiação estavam intactos, descartando problemas de conexão. Esta não foi uma solução simples, foi necessária programação especializada para calibrar a nova unidade com os sistemas do veículo. O sistema de iluminação adaptativa é complexo, combinando componentes mecânicos e eletrónicos. Quando o servomotor falha, as entradas do interruptor dos faróis não conseguem ajustar corretamente os padrões do feixe. Isto cria preocupações de segurança e conformidade legal. Para um modelo de 2013 que apresente estes sintomas, verificar o módulo de controlo dos faróis e a função do servomotor devem ser os primeiros passos de diagnóstico. Isto requer equipamento adequado para ler códigos específicos do fabricante e efetuar a calibração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do GTI. Estou a lidar com um problema semelhante no controlo do alcance dos faróis no meu Spacefox neste momento. O sistema de nivelamento automático está a falhar, e os faróis apontam muito para cima independentemente da posição do interruptor dos faróis. Com base no que descreveu sobre o servomotor, provavelmente também devo verificar o meu. Os conectores elétricos parecem estar todos bem, pelo que consigo ver. Teve outros problemas depois de o ter reparado? Também estou curioso sobre o custo total da reparação da substituição do conjunto do farol?

(Traduzido de Inglês)

Mandei reparar o carro na semana passada e queria fazer uma atualização. A falha no controlo do alcance dos faróis foi completamente resolvida no meu GTI. O mecânico confirmou que se tratava mesmo de um servomotor defeituoso no conjunto do farol, tal como suspeitava. O reparo total custou 1040€, incluindo as peças novas e o trabalho de programação. A intensidade da luz agora é perfeita e o sistema de nivelamento automático funciona sem falhas. Nenhum problema adicional surgiu desde a reparação. As leituras do módulo de controlo estão todas normais agora, e a luz de aviso no painel desapareceu. O interruptor dos faróis responde corretamente, ajustando os padrões do feixe como projetado. Se os seus sintomas corresponderem ao que experimentei, o servomotor é provavelmente o culpado. Obter diagnósticos adequados com equipamentos específicos do fabricante irá confirmar isso. O reparo pode parecer dispendioso, mas a visibilidade e segurança melhoradas tornam-no compensador.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter essas respostas úteis, finalmente levei meu VW a uma oficina certificada na quinta-feira passada. O mecânico executou diagnósticos e encontrou o mesmo problema no servomotor dentro do conjunto do farol. Os faróis adaptativos estavam completamente desalinhados devido ao motor com defeito. O custo do reparo totalizou 980 €, incluindo peças e programação. Eles tiveram que substituir toda a unidade do farol, pois o servomotor está integrado a ele. O controle do alcance do farol e o nivelamento automático agora funcionam perfeitamente. Todos os códigos de erro desapareceram do sistema. Minha experiência correspondeu exatamente ao que outros descreveram, os conectores elétricos estavam bem, mas as peças mecânicas dentro do conjunto falharam. O interruptor do farol agora ajusta corretamente os padrões do feixe e a luz de aviso desapareceu do velocímetro. Estou muito feliz por ter verificado aqui primeiro em vez de voltar ao meu antigo mecânico. A oficina certificada sabia exatamente o que procurar e consertou na primeira vez. Sem mais problemas com visibilidade ou feixes desalinhados.

(Traduzido de Inglês)