Mau funcionamento do sistema SOS do VW Tiguan afeta a telemática

A avaria no sinal SOS que descreve coincide com o que encontrei num VW Passat de 2011. Os erros do sistema de chamada de emergência foram acionados por uma ligação com defeito no chicote de fios ao módulo de controlo telemático. Após executar códigos de diagnóstico, a reparação exigiu a remoção do forro do tejadilho para aceder e substituir o conjunto de ligação. A ficha original tinha terminais corroídos, causando falhas de comunicação intermitentes entre o módulo de controlo e os sistemas de segurança do carro. Este é um problema conhecido que afeta certos modelos VW desse período de produção. As luzes de aviso e as mensagens de erro normalmente não se resolvem com reposições básicas quando a causa raiz está relacionada com o hardware. Embora não seja um problema mecânico crítico, a avaria do sistema de chamada de emergência deve ser resolvida, uma vez que afeta as características de segurança do veículo. A reparação envolve equipamento de diagnóstico especializado para testar corretamente a rede de comunicações. O trabalho requer: Análise de diagnóstico completa do sistema, Remoção do forro do tejadilho e peças de guarnição, Teste das ligações do chicote de fios, Substituição do conjunto de fichas corroídas, Re-codificação do módulo de controlo, Verificação do funcionamento correto do sistema. Considere a possibilidade de um especialista VW avaliar o problema, pois oficinas de reparação gerais podem não ter o conhecimento específico para estes sistemas eletrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esse processo de reparação detalhado. Tive exatamente o mesmo problema com o sistema de chamada de emergência no meu Tiguan de 2014 no ano passado. O diagnóstico do módulo de controlo mostrou erros de telemática semelhantes e a solução funcionou perfeitamente. Importaria partilhar quanto custou a reparação no seu caso? A minha fatura ficou em cerca de 450€ em peças e mão-de-obra, mas os preços podem ter alterado desde então. Também estou curioso para saber se teve outros problemas com a eletrónica automóvel depois de substituir o chicote de fios?

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer o reparo na semana passada, muito mais barato do que o esperado, apenas 95€ no total. O mau funcionamento do sistema de segurança do carro acabou por ser uma conexão de cabo solta no módulo de controlo, não um problema de chicote de fiação completo como inicialmente suspeitado. O diagnóstico de eletrónica automóvel revelou um simples problema de ligação de ficha. Desde a reparação dessa ligação, o sistema de chamada de emergência funciona perfeitamente, sem mais mensagens de erro ou luzes de aviso. A oficina encontrou o problema rapidamente com o seu equipamento de teste, pelo que os custos de mão-de-obra se mantiveram baixos. Nenhum outro problema de telemática surgiu desde a reparação. Esta foi uma solução muito mais simples do que a substituição completa do chicote que você fez. Por vezes, estes avisos de falha de chamada podem indicar problemas de ligação menores em vez de problemas de componentes maiores. Vale a pena fazer uma verificação de diagnóstico adequada antes de assumir o pior com estes sistemas eletrónicos automóveis. Não ocorreram mais avarias desde a reparação. O módulo de controlo está a comunicar correctamente com todos os sistemas do veículo agora. Definitivamente um alívio ter resolvido por menos do que o esperado.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aqueles erros de telemática irritantes durante semanas, finalmente consegui que o sistema fosse verificado. O mecânico encontrou um módulo de controlo avariado que estava a causar o mau funcionamento do sinal SOS. Todas as reinicializações do sistema que tentei em casa foram inúteis, pois necessitava de reparação de hardware real. O reparo total custou 650 €, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram de substituir o módulo inteiro e recalibrar o sistema de chamada de emergência. Embora caro, pelo menos as luzes de aviso persistentes e as mensagens de erro finalmente desapareceram. A electrónica automóvel está toda a funcionar correctamente agora. A oficina mostrou-me o antigo módulo de controlo, a corrosão danificou vários pontos de ligação. Apesar do alto custo, sinto-me melhor sabendo que os sistemas de segurança estão a funcionar correctamente novamente. Não há mais avarias incomuns a surgir no painel desde que a reparação foi concluída na semana passada. Olhando para trás, devia tê-lo levado mais cedo em vez de tentar várias soluções caseiras. Esta electrónica complexa necessita realmente de equipamento de diagnóstico adequado para identificar a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)