Mau funcionamento do sistema de faróis com nivelamento automático do VW T-Cross

Tive quase o mesmo problema com meu VW T-Roc 2020. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, inicialmente pensei que eram apenas conectores elétricos sujos no sistema de faróis. Depois de verificar as coisas básicas, como conexões e fusíveis, a avaria do farol persistiu. Os faróis adaptativos continuaram a desalinharem-se e a gerar erros. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um servomotor defeituoso no conjunto do farol. O interruptor e os comandos dos faróis estavam bem, mas o motor que controla o nivelamento automático avariou. O custo total da reparação foi de 1040 €, que incluiu: Nova unidade de servomotor, Programação e calibração, Custos de mão-de-obra A reparação resolveu todos os problemas, sem mais luzes de aviso, e o ajuste do feixe agora funciona perfeitamente. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Se ambos os faróis estão afetados ou apenas um lado, Se o problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente, Se repara algum ruído de clique ao ligar o carro, Se o nivelamento automático ainda tenta ajustar-se ao passar por lombas Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com a avaria do servomotor.

(Traduzido de Inglês)

Desde a minha pergunta inicial, consegui levar o carro à oficina para manutenção aos 78513 km. O mecânico descobriu que ambos os faróis estavam afetados e realizou um diagnóstico completo no sistema de iluminação. O módulo de controlo apresentava vários códigos de erro relacionados com o mecanismo de nivelamento automático. O ruído de clique estava presente ao ligar o carro, tal como descreveu. Os sintomas correspondem exatamente ao que experimentou com o servomotor. É útil saber o detalhamento completo do custo da reparação. Vou agendar uma visita à oficina esta semana para resolver a avaria dos faróis. Os avisos de erro e os feixes desalinhados estão a tornar-se uma preocupação real de segurança, especialmente durante a condução noturna. Obrigado por partilhar também aqueles passos detalhados de resolução de problemas do conector elétrico, mesmo que não tenham resolvido o seu problema semelhante. É bom descartar primeiro as soluções simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Os sintomas que descreve são um caso clássico de falha do servomotor, especialmente aquele clique ao ligar, que é o módulo de controlo a tentar calibrar o sistema de nivelamento avariado. A sua quilometragem é muito próxima de quando o meu problema surgiu (cerca de 76 000 km). Como ambos os faróis são afetados e lançam os mesmos códigos de erro, isto confirma que tivemos problemas idênticos. Os faróis adaptativos dependem desses servomotores para manter o alinhamento correto do feixe. Uma dica da minha experiência de reparação: certifique-se de que a oficina recalibra o módulo de controlo após instalar os novos servomotores. No meu caso, inicialmente saltaram esta etapa e o aviso de avaria dos faróis voltou ao fim de alguns dias. Tive de levá-lo de volta para uma programação adequada, mas fizeram-no sob garantia. O custo de reparação que citei deve ser bastante atual, uma vez que a minha reparação foi feita há apenas 4 meses. A parte mais cara foi, na verdade, o trabalho de programação e calibração, não as próprias unidades de servomotor. Para referência, a reparação completa demorou cerca de 4 horas na oficina, incluindo todos os testes e a calibração. Após quase 15 000 km desde a reparação, o sistema tem funcionado impecavelmente sem retorno das luzes de aviso ou problemas de ajuste do feixe.

(Traduzido de Inglês)

A descrição do ruído de clique correspondeu exatamente ao meu caso. Como o diagnóstico confirmou os problemas do servomotor em ambos os faróis, sinto-me mais confiante em relação ao caminho de reparação que se segue. Boa ideia ter verificado primeiro os conectores elétricos, teria sido uma solução mais fácil. A oficina orçou-me 990€ para a reparação completa, incluindo a recalibrar o módulo de controlo e a configuração de ajuste do feixe. Ligeiramente menos do que o que pagou, o que parece razoável. Eles podem levar o carro na próxima terça-feira. Agradeço realmente a dica de garantir que façam a programação correta após a instalação dos novos servomotores. Vou definitivamente mencionar isso para evitar ter que trazê-lo de volta como no seu caso. O tempo de serviço de 4 horas também me ajuda a planear o meu dia. O sistema de iluminação tem piorado ultimamente, especialmente o alinhamento errático do feixe, por isso resolver isto é uma prioridade. Saber que a sua reparação se manteve bem durante 15000 km dá-me confiança de que isto deve resolver corretamente os avisos de mau funcionamento dos faróis e os problemas de nivelamento. Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada com um problema tão semelhante. Ajudou a confirmar as minhas suspeitas de que o servomotor era a causa raiz em vez de apenas conectores defeituosos ou problemas elétricos mais simples.

(Traduzido de Inglês)